高州石仔岭机场今何在

王哭疯

民国时粤西第一个机场，落成于1930年6月，面积208769平方米，为军民两用机场，民航设有茂名县至广州航线，十日一班。

抗日战争时期，美国空军利用机场对华援助物资，以及利用机场对日作战。机场为抗击法西斯作出了巨大的贡献。

解放后，机场曾作为解放军的后备战略机场，后由高州林业局托管，逐渐荒废。80年代，高州方面曾经修复过机场，一年后再度荒废。

本人曾多次去石仔岭找寻当年的机场，可惜还是没能找到机场的痕迹。机场应该作为中国民航史和抗日历史的见证物，如今却难寻其踪迹！

极道微光

早就不见了吧

愿意心痛苦

龟又搬高州上台面了。

高凉大地

我读高中时，和同学一起骑单车去看，当时还有飞机，是林业用的！

羞家

化州，高州，信宜应争取建设云湛准高铁。起点云浮东，终于茂湛新机场。设云浮东站，罗定南站，信宜东站，高州西站，化州东站（与茂名共用站靠化州一侧），茂湛机场站，时速值250Km/h，总长200公里，投资300亿。服务沿线800万人的出行需求

羞家

云湛高铁

大茂名小市民

羞家 发表于 2018-12-5 07:56
化州，高州，信宜应争取建设云湛准高铁。起点云浮东，终于茂湛新机场。设云浮东站，罗定南站，信宜东站，高 ...

建议不错，如果高化信无高铁,很快会成为全粤西甚至全省人民的笑柄!几年后粤西就差茂名下属几个县级市不通高铁了！

三月三

应该卖了盖房子了吧，农用飞机都十几年没有了

羞家

大茂名小市民 发表于 2018-12-05 08:04
建议不错，如果高化信无高铁,很快会成为全粤西甚至全省人民的笑柄!几年后粤西就差茂名下属几个县级市不通 ...

三市应去争取，南接广湛与深湛，北接南广。

愿意心痛苦

羞家 发表于 2018-12-5 07:56
化州，高州，信宜应争取建设云湛准高铁。起点云浮东，终于茂湛新机场。设云浮东站，罗定南站，信宜东站，高 ...

这不就是广湛客专的“翻版”吗？多么好的规划，可惜没人看见。

羞家

大茂名小市民 发表于 2018-12-05 08:04
建议不错，如果高化信无高铁,很快会成为全粤西甚至全省人民的笑柄!几年后粤西就差茂名下属几个县级市不通 ...

如果这条线能开建，上座率不比广湛的茂名南的差

王哭疯

愿意心痛苦 发表于 2018-12-5 08:59
这不就是广湛客专的“翻版”吗？多么好的规划，可惜没人看见。

又一个化州大傻

王笑风

王哭疯 发表于 2018-12-5 09:13
又一个化州大傻

他是高州佬，王哭疯大憨

ljm5460

现在的机场原址没有建楼房，属于林业局下属的木材厂，分租给检测站和教练场。

ljm5460

茂名县石仔岭机场

民国时期的茂名县拥有自己的通用机场，还是粤西地区建造的第一个的机场。说起来，这与高州女婿陈济棠有关（陈济棠的妻子莫秀英是高州人）。1929年陈济棠主粤后，在广州修建西南航空公司。1930年又电令茂名县政府在城南郊石仔岭兴建飞机场。6月茂名机场落成，面积208769平方米，虽然规模不大，但当时在县级建制中仍属少见。机场民航军航均可使用，其中民航设有茂名—广州航线，十天一班次，试航了很长一段时间。如此一来，它直接拉近了茂名县与省城的距离。抗战后期，盟军飞机还曾在此向中国军民空投物资及降落。可以说，这个小小的机场为二战的胜利也做出了自己的贡献。

八十余年过去了，昨天的机场早已籍籍无名。当年民航军用的机场早已不再通民航，它已经重新修建为粤西地区播种造林、喷药灭虫，为当地农业提供服务的农林机场，直接服务对象从动态的人变成了静态的农林业。而后，在各地开始兴建民用机场的时候，这个小城依旧没有大的作为，人们依旧坐着六七个小时的火车、大巴一路颠簸前往省城读书打工。曾经，我们试图缩短过与大都市的距离，如今，想想它好像还是那样的遥远。

终于，等到了深茂高铁要开通了，等到粤西国际机场兴建了，我们也能稍稍赶上它们的便利了，但最终的站点与选址对这个小城而言，仍然只有靠边站的命运。都说“机不可失”，我们最后还是失去了“机”。想来有些遗憾，八十余年前县长乘坐从本县起飞的飞机巡视全城，在今天竟成了难以施行的现实。也许这是风水轮流转的结果，但我想更多的应该是落后所以要让位的结果。

今天，籍籍无名的不只是曾经的茂名县机场，还有这个发展逐渐落后于人的小城市。高凉首府、南路重地，这个曾经风光过的城市，在粤西地区也早已不再布满光环。落后就会挨打，对于一个国家是如此，对于一个城市又何尝不是如此呢！