是时候醒醒了，城市定位和规划多考虑下实际吧！

茂东新区

   多年来茂名存在的问题是城市规模太小，市区拓展不前，城市形象太差，没有宽阔的马路，缺乏品质建筑，缺乏娱乐文化休闲设施。茂名是全国地级市当中市区最小建成区面积最少的地级市之一。茂名给大家的印象是城市不像城市。近年来，由于市区小，城市流入人口加快，汽车日益普及，城市偏小的矛盾日益表露出来，就是堵车。一个市区这么小，经济规模偏少的地方，为何在高德地图显示茂名却成为中国最堵车的城市之一？

      这是茂名人要思考的问题。我想，这就是城市框架没拉开，城市太小，挤在一块了的结果。市区八车道的路都找不到一条。像高凉路，要移树拄到六车道，还饱受非议，这是一个多么可怕的城市？这个城市都住着什么人！？本人近期去江苏常州和无锡走了走，发现在那边道路规划的确比我们超前很多，除了绿化带，主干道还有八车道。大部分路都是这样的。大家注意一下，茂名改造后的文明 路，主线四车道，上班和下班堵成什么？单向二车道，左边还有等候调头的车，右边车道是摩托车道，不堵才怪呢？在不畅通的前提下，要这么多绿化做什么？道路的最基本使用功能是走人行车，在实施和满足了这些功能后，自然是绿化越多越漂亮越好。但没有基本的面积实现行车的功能还搞这么多绿化不是堵么？先不说规划要超前，要着眼于未来三五年，甚至 二三十年。就是着眼昨天，这些规划都是过时的。现在一年茂名多十多万辆车啊，未来怎么办？所以规划要着眼于实际，实际上，茂名就是一个摩托车很多的城市，规划上要考虑摩托车专用车道，汽车摩托车分离，各行其道，更安全，更畅通，也更人性化。

   只要了解茂名的人都知道，这么多年来，茂名的市区是由河西一直向东发展的。为什么？主要原因是河西化工厂聚集，市民想远离它。越往东离它就越远，空气越好。所以越往东，楼盘越好卖。你见过这么多年，河西有开发商过去开发楼盘么？在这里不是说河西不好，只是说明了茂名发展的一个历史趋势：就是向东。另外，近年茂名楼价不断上涨，导致楼价外溢情况下，向周边不同区域各有发展。就是说经济收入高的人群选择向边边最好的楼盘，收入低一点的，选择其它地段位置差一点的楼盘。但总的趋势，茂名是向东。

    在这里重点要说的是，茂名拉大城市框架不能跳跃式开发。发展就是沿市区边扩展过去的，向东向北向西向南发展过去叫拉大城市框架，近郊的人群同样还享受着市区的配套，尽管远一点，但就业机会在，房价比中心低是吸引人居住的主要因素。如果搞跳跃式的发展，跑远离市区三五公里以上，甚至十公里，不叫拉大城市框架。那叫另辟新地搞新城。这种发展对拉大城市框架毫无帮助。为什么这样说？比如你搞共青河，搞水东，对茂名市区有何帮助，有什么意义？茂名市区的人会搬去共青河居住还是会搬去水东居住？有人说共青河不远啊！我想超过10公里了，叫二个城市了。要大家选择，大家宁愿搬去水东也不会选择共青河吧！？水东毕竟还有海，有看得到的配套和娱乐商业设施。

在远离城市的地方搞新城，不但不会帮助茂名拉大城市框架，更会加剧城市拥堵，阻碍茂名城市发展？为什么？茂名是欠发达城市，财政是有限的，你把有限的钱拿去搞没有市场的开发去了，市区去哪拿钱拓展？搞个鬼城出来，说出去好听？影响城市形象。

    有很多人说，茂东片区到处是村庄，开发成本太高了，不宜开发！我想说的是，宜不宜开发不是以开发成本决定的，而是由市场决定的。只要有需求，才会有市场！人口密集的地方，是开发商最感兴趣的地方，因为人口多，客户群体自然就多了，开发的楼容易销售。你大农村周边离城市十多公里，卖2000元又有什么用呢？广州珠江新城冼村一平方赔五万还大把开发商抢着去开发啊！深圳福田皇岗村开发商排队抢着去开发啊！因为有市场啊，能卖高价啊！当然，城中村拆迁会碰到钉子户，个别人要高价，这是拆迁的难点，但并非不能解决的。而茂东与之不同的是，东边还有大把开发土地，很多地方可以通过道路规划绕过村庄，先挑容易的开发，甚至不牵涉到拆迁。茂名东边是城市之光，环境好，空气清新。已经建成潘州大道，包茂高速，茂东快线，确立起便捷交通格局，创造了良好的城区拓展条件，当前是茂名东边（茂东）开发的绝好良机。是城市拉开框架的好机会！为何不为啊！东汇城和万达当时为什么都考虑在油十选址？就是因为他们看到了茂名城市向东的趋势！商家考虑的首先就是市场。城市规划同样应该如此。

   城市的发展和规划，要有一个精准的定位，不要背离市场，背离市场的发展是不能成功的。茂名以前发展规划游移不定，一会滨海新区，一会高新区，一会水东湾，一会共青河，一会站南。规划只要不被认同，是很难坚持和发展下去的。搞以上几个区域大部分人都是支持的，茂名的发展的确也需要不同区域带动，但它们应该有切合实际的定位，各施其能，找到各区域的特点和优势，相互作业。他们不可能都是市中心吧？！开发区和站南片区被定位为城市副中心，我认为是比较精准的。另外，共青河绝不可能是茂名的城市中心之一，更不存成为茂名未来的城市中心，一点可能性都不会存在的。搞些公园，开发几个楼盘，起个奥体中心，盖二个学校就是市中心了？如果这么简单，那发展也太容易了，有一百几十亿就能搞出个城市来，那中国遍地都是城市了。有考虑市场的需求吗？有考虑城市发展的趋势和方向吗？有多少商家会认同呢？考虑过吗！？决策时有没有考虑过国内有类似的成功案例么？有考虑过继任者会承认和执行你的规划么？

   共青河是好地方，未来是有大发展的，但并不是什么新城，更不会是什么市中心。而是要考虑为这个地方规划和招商引资，注入产业和实业。首先有就业环境，吸引了人才过来。住宅才有了刚性的需求。才会慢慢形成一定的区域新城概念，这个时间起码要经过三五年，或十年以上的不断努力和发展才能做到的。不是先搞住宅，先搞配套，没有产业，没有就业机会，这样必成空城，鬼城。国内的鬼城就是违背了这种客观的市场规律才导致失败的。既然共青河不能定位为城市中心，为什么要搞个奥体中心在那？服务了谁？搞好了，市区和水东过去都要十公里，方便了谁？招商的困难现在首先就要提出来。市区近百万人口，急需要医院，体育，文化设施配套你不搞去没人的地方搞，这就是违背市场规律的决定！

   茂名过去很多年，一直走在了背离市场的发展轨道，所以城市发展极度缓慢。当然不可否认，这几年比以前发展是快多了，但只要在外地跑得多的朋友就会知道，茂名还是太慢了。格局没铺开，只要步伐没迈开，就无法形成快速的冲刺。茂名要重新审视发展的大局问题。目前市区仅一个茂南，这是不正常的，中国都没有吧？！要在站南和茂名东提出新行政区域的概念。打站三至五个行政区。比如东边叫茂东区，站南叫什么区，茂北或茂西又叫什么区。不同的行政区有不同的定位和发展，这样才是拉大城市框架的根本。当前，茂名要在茂名东边规划CBD概念，打造属于茂名的中央商务区，加快城市配套建设，这是拉开城市架构的最快手段。既然站南定位为副中心，那就肯定不是茂名的CBD了。这是对的。因为茂名的趋势是向东，CBD肯定在东边的。不能搞了个新客站，旁边多了几栋高楼就是CBD，那太儿戏了。一个城市的CBD，格局要比之大太多了。它是城市的商业中心，商务中心，居住中心，配套中心。

茂东新区

再谈谈旅游。在许市长带领下，茂名通过魅力中国城，知名度大增。由于交通和配套是茂名旅游的短板。所以旅游总体来说，茂名跟周边城市边，搞得不太好。打滨滨海旅游概念，东有海陵岛，西有鼎龙湾，茂名是很难干得过了。何不扬长避短。打造中国特色农业和示范旅游项目，主推全球最大的农业科普和实践基地旅游休闲和观光基地。另外周边阳江和湛江没什么名山，茂名可以打造浮山国际旅游养生度假项目。现在交通四通八达，阳江和湛江高铁过来半小时，包茂开通了，广西过来都很近。关键是规划和概念打造得好，搞一些别人没有的，特色的，好玩好食的，居住环境独特的。比如浮山观日出，半山酒店和漂流等等，挖掘些人家没有的。

放鸡岛的海水很蓝，也好把来往交通搞好。做一些特色的旅游项目。这样才能在旅游激烈的市场中走出一片天地。

茂东新区

前已经说过太多了。在这里还要说一下。以我走过一百多个城市，运营过无数楼盘的经验看。要在一个远离市区的新地搞一个新城市，是不可能成功的。因为中国还没有这种成功的案例！一个案例也没有。在农村或者在新地，发展的思路也是有很多的。如共青河，可以搞产业，搞高新开发区，搞创新园，搞物流园。但绝不能定位为新城，更不可能与城市中心连上边。你有听说过在一个远离城市的地方搞起一个城市的么？就业机会哪来？谁愿意放弃城市搬迁过去住。

    广州亚运新城的失败教训已经很深了。就是远离城市边搞一个奥体中心、亚运村、就要搞一个新城市，那这么简单，要这么容易就好了。城市发展的规律告诉我们，这是不可行的。广州天河，依托体育中心的发展，助力新城扩张，这是延城市边的扩张，这是符合经济规律，人口迁移的新城发展， 当时城市中心内环路越秀区东山区的房价贵了，自然近郊开发的楼盘便宜点，从城市中心向外扩展，很容易接受，也符合生活，学习，工作的时间和空间要求。

   茂名要搞共青河新城，决策者无非就是想茂名向海发展，搞滨海新区，要把水东跟茂名拉起来，连成一片。茂名搞滨海新区是挺好的，但滨海新区首先它是个经济区，哪来经济，就是产业。这些是基础，有就业机会了，有地方让人赚钱了，自然很多人会聚集。这些是因果关系的。没有产业，你搞十个八个楼盘，哪来人口住？没有工作机会，能留住人？是你地方环境好还是房价免费 ？你凭什么就能比其它地方吸引人口留下来？说白了就是有就业的机会。第二，就是共青河有大把的开发土地，征地容易。但拜托，现实吗？一个地方的发展，不是以成本作为主要动因的，首先是市场需求。有需要，自然才会有市场。茂名目前有多少城市人口？经济和财政允许搞一个多大的新城？茂名市区一年扩多少面积？市区一年发展多少路？几百米都没吧？茂名市区如果能连接上水东成片，市区面积大过北京和上海了。

    话又说回来，共青河要成功，并非是搞新城，我认为是搞产业开发，既充分利用了交通便利的优势，又充分开发了没有利用的土地资源。一举多得。如果能搞成新城市，茂名人都为之高兴，我也双手赞成！问题是，考虑一个地方发展的时候，我们应该有一个精准的市场定位，并不是我想搞成什么，它就能成什么。如果真是这样，中国就不会有这么多鬼城和经济失败的案例了。那还要经济师，规划师做什么？！

    共青河是个好地方，要好好开发。要找准自己的目标和定位，这样才能助力大茂名的发展。否则，如果一味没有产业搞新城，解决不了自身的发展条件。到时不光发展不了，更会成为茂名城市发展的包袱。也会断送共青河大好的发展前程。大家不要听网上一帮小屁孩在那乱叫，因为他们根本就不懂，他们根本就不知道发展的动因和市场规律。他们是想共青河好，能在家旁边搞个城市多好啊！如果能成，我当然会祝福他们。但我认为这是不现实的。不要天真到盖个体育公园，搞个体育场，开发几个楼盘就成为城市了吧！？

    我们仔细思量一下茂名城市的发展。当前茂名是个农业大市，缺乏的是工业产业，这是根本。而现在茂名相对发展好一点是重工业，轻工业，高新技术产业尤其缺乏，文化创意，新经济产业更是空白。何不借高铁开通，新机场大建的优势，暴力招商引资，针对一些朝阳产业展开招商引资，大力努力发展一下呢？

     一直以来，我主张茂名实施强中心的发展策略。因为这是立足茂名的现实，茂名城市太小了，城市形象太差了。不利于吸引人才，不利于吸引外资。要改变这些，就要搞强中心，解决茂名城市堵车，城市形象不佳，城市小的弱点。实施茂名强中心策略，能辐射并带动下面区县和农村的发展。如果还是以前搞太多的城市规划，没有仔细研究和思量，最终落实的又很少，这里放一枪，那里放一炮。发展策略游移不定，今年这里，明年那里，是不行的。最终茂名无法放量发展。

      这么多年过去了，茂名城市变化比以前是大了很多，夜景灯光工程亮化搞得好。离不开前书记李红军的为首的政府的努力，尤其在网络问政方面，甚至走在了全省的前面。李书记确实做得不错。但我以为，这么多年来，茂名的发展思路主线没有走对，茂名存在的主要矛盾还是没解决，茂名要实施强中心的带动策略，搞好城市规划，大手笔放眼未来二三十年。例如搞一条道路，如果是城市干道，就不要再搞四车道，主线就不要再搞六车道的路了，缺乏远见。满足得了今年，满足不了未来三年需求的规划。
但愿新书记的到来，为茂名插上腾飞的翅膀！

不容易醉的醉

万字公车上书，支持

大明王朝

顶起

大明王朝

共青河新城将来必成鬼城，我就把话押在这里了，我去过的城市也不算多，但知道远离城区建新区的失败例子太多太多，就拿我最熟悉的佛山来说，新区距离最繁华的城市中心直线距离仅为三四公里（已经非常近了吧），十几年过去了，楼盘是建了不少，但是入住率却非常低，高大上的公园晚上散步的人不超过30个

茂东新区

茂名未来三年头等大事就是从目前市区四纵四横向东铺路网过去。官渡七八九路，官山六七八路，双山八九路，站前八九十路，茂南大道东路。这样茂名新城马上显露出来了。市区用最快最短的时间扩大一倍。通过奥体中心在茂东，医院，公园，会展中心的建设。茂名五年后面貌必将焕然一新，大城格局初定。南宁就是这样搞的。

茂东新区

大家看看广东所有城市，包括旁边的湛江阳江，还有近粤西的江门，哪个不是在城区边扩城市的？

茂东新区

构建现代化新城，一定要实施强中心策略。国内太多这种例子了。山东原来青岛是老大，现在实施济南作为强中心带动全省的策略，青岛带不起来。江苏原来苏州和无锡独大，始终影响力不够。现在实施强中心策略，把南京当老大建设。小到城市道理也是一样的，不能一盘期没有主帅。不能没有重点。也就是说一个城市要有拿得出的权头，才能对外对擂。



茂名目前头等大事就是东扩，东扩的第一件事就是把道路四纵四横向东铺过去，五年必见新城，见大城！官渡八九十路，双山七八九路，站前八九十路，茂南大道东线。这样搞过去四五公里，市区面积立马扩大一倍。

别来无恙

看标题就是知道是你俩

心水选择

茂名市城乡规划局将
《茂名共青河新城城市设计与控制性详细规划》
向社会进行公示，
公开征询意见。




土地利用规划图

一、规划范围

本次规划范围东至包茂大道，西至潘州大道，南至规划平安大道，北至规划龙吉大道，规划面积1247.69公顷。


二、规划期限
本次规划期限与总体规划期限一致，规划期限为2018-2035年。

三、功能定位
规划提出共青河新城的目标定位是：未来都市之心、现代山水家园。

共青河新城是山水花园里的中央活力区，是以幸福宜居的高品质生活为核心，以市民服务、文化博览、健康运动、商业休闲为支撑的城市核心区，是茂名未来的高效融合之城、健康活力之城、生态宜居之城、开放共享之城。

项目区位图

共青河新城鸟瞰图

共青河新城是山水花园里的中央活力区，是以幸福宜居的高品质生活为核心，以市民服务、文化博览、健康运动、商业休闲为支撑的城市核心区，是茂名未来的高效融合之城、健康活力之城、生态宜居之城、开放共享之城。

四、规划结构
规划空间结构可归纳为“一核双心，绿廊穿城，轴线引领，六片聚合”。

横向道路：龙吉大道、市民大道、奥体大道、太和大道、平安大道
纵向道路：好心大道

一核双心一一行政服务中心、奥体运动中心双心共同联动地区发展。生态山水核心统领双心，提升整体环境品质，塑造区域景观形象。
绿廊穿城一一以共青河及支流为脉、以生态屏水核心为绿心，多条蓝绿廊道枝状渗透，形成山水围组团、绿廊穿城的特色格局。
轴线引领一一串连行政服务中心、生态山水核心、奥体运动中心为空间序列主轴引领新城空间发展，以市民大道、大同路、荔园大道、曙光路、奥体大道为空间序列次轴联系各功能片区。
六片聚合一一集合行政服务片区、文旅生态片区、奥体运动片区、山水商务片区、科创文化片区及生态休闲片区6个功能聚落，形成功能服务的总体城市聚落。

五、人口规模
根据上位规划要求，结合控规具体情况，确定规划范围内人口规模15万人。

物茂自名

楼主这想让茂名城市往你自己所在的农村的家里发展，好分得征地拆迁款，是想一夜暴富的心态目的出发点驱使，而挖空心思的鼓擩一定得向你村那发展才是茂名的正确发展，不围着你村发展就是不可行的发展，由其是国家有准备采取征迁地不再以现金作为赔偿的形式，你更着急了，这怕大家都应该很清楚和心中有数明白是怎么一回事了，大家都应了解你的是怎么一回可了，你这情形实质早被证实而不容狡辩了。但真正从对茂名城市发展负责任、不自私的态度去考量，绝大多数人都是认同和支持尊重茂名发展实际的向东向南靠海发展的茂名城市发展策略，这是经各方面多年的调研探摸索而得出的正确可行发展策略方向，这是明智的人所必须应予以重视的发展方向策略。茂名通过四大组团城区发展，才能真正有效的拉得开城市框架，才有宽松的发展城市经济载体和发展空间前景，也才是真正的对茂名和对茂名城市发展负责任的态度做法，并且也越发可见到了成效。茂名各片城区要向四面八方尽可能充分发展建设，茂名东方向也肯定是要有发展的，那方向主打是三旧改造，但那决不会仅只是茂名唯一发展方向，茂名城市发展方向主基调是向东向南靠海发展，共青河新城就是茂名未来几年现代城市标标示范区的发展典型，其周边正致力于产业发展，也将是产城联动的典范，而市场巨大，比如附近的“石化苑”住宅项目，未开工就持续受到市民们的热切关注，很多民众都表示希望能在那置业落户了，大有一套房难求的局面。可见，共青河新城，必将成功，人们只须放眼观望验证就是了。

物茂自名

开发建设共青河新城，事实上茂名市民绝大多数人都是赞同的。如果说有人反对，那绝对是极少数人反对，这些个别人是在为了个人自私利益出发点眼光短浅的表现。“这么多人反对建设共青河新城”的这些样说的內容，是不存在实质实际的。茂名这些年被那些目光短浅自私心的人给害惨了，因此令茂名着实失去了很多很多，这人们是不难感受得到的，不能再这样了。不带自私心，有对茂名城市发展负责任心的人，都应该是会持支持开发建设共青河新城的态度的，这没问题。事实上，在现时代城市特征和现时代交通技术设施背景下，各城区间相距那三几公里，是没问题，是很恰当，相距三二十公里都没什么问题，完全是可以很好的做到同城共享。再说，市民片区共青河新城，是茂名城新总体规划的近期双中心城区之一，是位处于南、北、东组团的中间组团，是茂名城市中心的中心，开发建设共青河新城，合情、合理、合法，契合市场发展和茂名市城市格局的发展实际需求，是经多年的探摸索而成的茂名城市向东向南发展的重要组成部分內容之一，赶快起动推进建设就是了。推配套设施建设，推主要节点建设，推路网框架建设，使尽快见小区成城市片区，使为全体茂名市民共享城市公共设施能早日发挥作用，做好这新型城市标杆示范区的建设，意义十分重大，值得大力抓紧抓好，早见成果。预计，经过努力，共青河新城经过三几年的开发建设，便能可逐渐成型。

MMMan

井底之蛙！十公里八公里算远?茂名搞旅游城市到羊角茂东一游?真搞笑啊！

michacljiang

能出来旅游的多少高端点，茂名市区连拿得出来的酒店都没几家