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我认为以下观点是正确的——现代情况下,是正向着每地级市必有一民航机场成标配的趋势挺进发展着,这趋势并已越来越明显了,不管你愿不愿意接受这样的客观事实趋势,你都得学习着习惯接受这样的趋势,这都将是难以阻挡的必然潮流发展趋势。这不是城市跟城市间各的机场相距有多远近的问题,而是如象每市必有长途汽车站一样该将必有该市本地的民航机场,这是现代化进程中城市的必备标配交通基础设施。
放眼看看这邻近的机场建设发展:玉林跟茂名一样距湛江机场差不多一样距离,可玉林机场已快将要落成了;经韶关的高铁线路车次不可谓不多,但韶关也将要起动韶关民航机场项目了;惠州距深圳机场较近了吧,惠州民航机场也正在顽强地运作发挥作用着;梅州比茂名经济体量小和落后吧,可梅州机场却已运行了很久;珠海当初建珠海机场时,被人一致不看好和被当成机场上马是错误的典型来说事,可现在事实上珠海机场现在却是成为了广东第三大吞吐客流量的机场了。就被人主张城市没机场也能发展得很好被人拿来阻挡不要机场说事对象的苏州,国家也已原则上同意苏州规划建设苏州的民航机场了。
茂名还是再随时准备着起动谋划规划在茂名建设茂名民航机场吧,以适应现今新形势的发展趋势,这也必将成为是茂名发展的一大成就而被载入茂名发展史册,而功在当代利在千秋受人敬仰。
"旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。",现在人们普遍都有和越来越多乘坐民航飞机出行了,旅途快捷得很,茂名人需要在茂名也有茂名民航机场。在茂名还未有茂名民航机场前,应利用好周边各城市的民航机场,让在迅速事实上去壮大发展好茂名的社会经济,丰富完善茂名城市的功能价值作用,这同时也是在为茂名也能规划建设茂名民航机场增加更大可能的筹码,为经济社会发展作努力作贡献。
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