茂名政府工作报告的新词

gqsfool

不过从省里极速推进黄茅海通道，就知道广海湾区域未来还有大动作
130亿，就为省下十几公里的路程？

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:12
人家湖南直接长江水运，还运去茂名？

船越大，货运成本越小

海港（尤其是深水大港）的货运成本远低于河港

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:16
到时看看
反正江门现在港口也不差，集装箱吞吐量超过150万标准箱，那个所谓三哥港都不及江门港

港口建设方向不同

茂名港参照马赛港和东京—横滨港，主方向是能源港和散货码头

而我们的目的，就是港口背后的8000亿级临港工业园区！

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 17:20
船越大，货运成本越小

海港（尤其是深水大港）的货运成本远低于河港

问题是转运到茂名不用成本？水路转运成本高？还是铁路转运成本高？

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 17:24
港口建设方向不同

茂名港参照马赛港和东京—横滨港，主方向是能源港和散货码头

8000亿，看谁来投资！不是建了港口就有人投资
看看阳江，港口建好了！投资还不算大！

飞天大象

义务教育只能做到保障，没提升，没加大投入，学前教育的公立幼儿园一家都没有增加，除了讲政绩几时能认真投入教育
滴人大政协除了经商赚钱还会什么？？哪里有真正代表人民的？？

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:25
问题是转运到茂名不用成本？水路转运成本高？还是铁路转运成本高？

当然是水路运输成本高！

国内大货轮“东方深圳”号航行一周的消耗量相当于一辆小汽车150年的消耗量

而火车的运输成本比汽车还要低！

这就是为什么广州港为何急着启用茂名港的原因，15吨级大货轮等着进入茂名港呢？

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:26
8000亿，看谁来投资！不是建了港口就有人投资
看看阳江，港口建好了！投资还不算大！

益海嘉里、中石油、中石化、粤电……

当然，更大的投资在后头！

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 17:35
当然是水路运输成本高！

国内大货轮“东方深圳”号航行一周的消耗量相当于一辆小汽车150年的消耗量

你别傻了！水运成本比陆运低，否则江门的货都直接去香港、深圳！ 不会留下部分在江门转运到香港！

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 17:35
当然是水路运输成本高！

国内大货轮“东方深圳”号航行一周的消耗量相当于一辆小汽车150年的消耗量

问题是人家 “东方深圳”号航行一周运多少货？

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 17:35
当然是水路运输成本高！

国内大货轮“东方深圳”号航行一周的消耗量相当于一辆小汽车150年的消耗量

再过三五年看看，再来吹吧！

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:42
你别傻了！水运成本比陆运低，否则江门的货都直接去香港、深圳！ 不会留下部分在江门转运到香港！

主要还是香港两地车牌的货车太少！

知道为什么江门的货物需要到深圳香港广州转运吗？就是因为江门根本没有深水大港！

船越大，货主和船主的运输成本越低，利润才会更高。东方深圳号环游一周消耗万吨石油，但它可以运输几万甚至十几万个货箱，相当于十几艘万吨货轮和上百艘千吨货轮，计算下来，东方深圳号的成本远低于小型货轮。

这就是为什么江门的货主宁愿花钱雇来香港货车，或者用小轮船把货运到香港的原因

因为江门根本停不了大货轮

但这正是茂名港的优势！

gqsfool

王哭疯 发表于 2019-1-23 19:36
主要还是香港两地车牌的货车太少！

知道为什么江门的货物需要到深圳香港广州转运吗？就是因为江门根本 ...

去广州、深圳、珠海的货车少

你层在丝顶

怎么就没有复兴大道？难道建好了？

王哭疯

gqsfool 发表于 2019-1-23 17:43
再过三五年看看，再来吹吧！

茂名港水深-17米（未开挖），是交通部认定的华南天然深水良港，也是华南地区距离-30米等深线最近的港口

自2013年开工建设至今，茂名港先后引进了广州港集团和中国港湾集团，我们的防波堤由中交负责建设。

港口未开港，临港工业园区就已经引进了益海嘉里、粤电、中石油参与建设

去年11月，江门开平翠山湖管理会曾经参观过滨海新区，对此大加赞叹

我们有足够的信心在三五年内建成千亿级别临港工业园区！