关于人口大市茂名的城市道路建设标准考量思考

物茂自名

       现在国家提倡窄马路密路网，主要是从全中国境內去考量，侧重面向广阔县市乡镇乡村而言是多些。但地级市以上大城市和人口多车多的地方，应该是宽马路多路网，否则就要等于是塞车要成常态。这是根据各地不同情况而应有所不同和区别的，这才科学，不要被死板教条。茂名新建的路应视各种道路功能等级状况而有所不同和区别，最好就是双向八至十车道以上（如考虑到时序需求因素，就应预留扩阔之地），并且应设置标分好各类人各种车能可各行其道互不至干扰，要不，道路就会建成没多久就要落后，就被现实实际所逼须频频扩建翻修，而自寻烦恼，造成劳民、扰民、伤财、浪费。

（网络配图）

嘟嘟的芒果

有滴意思

梦在深港

只能说明最早建路时的设计师眼光不够长远

我最最最爱茂名

据我了解，隔壁城市的人民大道在四十年前设计时就是现在的规格

物茂自名

现在地级城市，车多人多，尤其是如茂名，道路时常堵塞，道路不能再小家子气狭窄了，新道路一定得具前瞻性、高起点、高标准造路。

anypro

官山五路应该算是近年来市政道路建设的代表作！！