茂名南站的辐射力

makofo

大象无形 发表于 2019-3-10 00:53
南站应该选择坡心而不是共青河，一个两头不到岸的地方

就是在坡心牛六架

makofo

有轨电车茂名站到水东的规划，应该会通过茂名南站

一三二四

靠海发展不是绝对优势，阿三的海岸线够长吧，又能怎样。

才子太有才

为何 发表于 2019-3-10 01:08
一定要把高铁接入茂名站

一定不可能接入茂名的，死心吧

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广湛将连通广州中心城区广州火车站、佛山中心城区佛山火车站、湛江中心城区新湛江站。阳江也中心城区，茂名呢，是中心城区吗？

Chaim

年轻人要看以后的目标

pan明少

高信化地区别想那么多了，规划站点已定，茂名傅贺站已并入马踏站，所以大茂名800万人口也就2个站，如果再经过高信化，那这铁路不知多弯了

王哭疯

军港之夜 发表于 2019-3-10 10:44
广湛将连通广州中心城区广州火车站、佛山中心城区佛山火车站、湛江中心城区新湛江站。阳江也中心城区，茂名 ...

阳江北站的方案在阳江江城西北，离中心市区超过30公里

这一句话已经暴露你的认知水平之低

死蠢！

tiutiu

如果先建广湛，后建深茂，路线比现在容易分配。不过说什么都多余了，如果有如果，以前让高州做地级市，一条走北线，一条走南线，屁事都没有。

ljzj

军港之夜 发表于 2019-3-10 10:44
广湛将连通广州中心城区广州火车站、佛山中心城区佛山火车站、湛江中心城区新湛江站。阳江也中心城区，茂名 ...

垃圾，不懂装懂，阳江的不是中心城区。茂名的在茂名市民片区！

玉都山城

一三二四 发表于 2019-3-10 10:40
靠海发展不是绝对优势，阿三的海岸线够长吧，又能怎样。

    茂名地区要协同发展，既然不能争取经过信高，为何不设立在金塘设立茂名北站，高信化都方便一些，也带动金堂，公馆露天矿，河西化州市区和高州西南部发展和群众出行，电白区有两个动车站，茂名站带动站南和电白区西南三镇的发展，电白还有可能350在区内有一站，足够了，茂名北站设立在露天矿北边，旅客一下车就被美丽的露天矿吸引了，带动茂名的旅游名片，通过站前联络线接入在建的复兴大道进入市区，市区南北双引擎发展，改造旧高茂线方便河西大学生做高铁，茂石化的高层出差也方便很多，岑寂多年的河西可以重新腾飞，未来茂北站可争取张海高铁北下接入再下化州，新机场，完美，高铁一天没有动工，市政府都要好好争取和统筹规划，茂名南北长，不能总发展南边那几十公里吧

高山鳌头

支持搭设高架桥进去茂名市区

michacljiang

如果只靠一年春运回一次家的市民，高铁站早就要倒闭了。主要靠平时的商务。靠茂名与大湾区的往来密切，以及不断的产业投资带来的商务往返。还有就是旅游。

誓不低头

完全都看不明你想说什么。不管茂名南站设在哪都会出现你所说的辐射力不够，除非是茂名每个地区或每个镇，甚至每条村，一个高铁站。那样就不会出现你想说的辐射力不够

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makofo 发表于 2019-3-10 10:26
就是在坡心牛六架

坡心部分片区也划回做共青河新城的。