陆川火车站新建站房，还要开动车，同样属于南宁铁路局，茂西站为什么待遇差那么多？

高凉大地

走一步笑一百步 发表于 2019-3-17 23:51
广西佬只会吸黎湛铁路广东段的血，另眼看代广东弃儿，想当年江茂铁路段施工期间，某些人
总以为铁路到茂就 ...

{:1_991:}，讲到好似三哥的几个二手局的站开通动车一样！
十几年来，二手局配合壮府，在铁路建设、运能上强力打压湛江港，黎湛铁路复线多年不予建设，这段死仇不见你喊报。

三哥的G，这就是报应！

走一步笑一百步

高凉大地 发表于 2019-3-19 10:27
，讲到好似三哥的几个二手局的站开通动车一样！
十几年来，二手局配合壮府，在铁路建设、运能 ...

高凉大哥，你又孤陋寡闻了，湛江对原（广西柳局）的卑劣行为,一直刻骨铭心，记忆
犹新，绝不忘记，几年前湛得到有关方面的支持，痛下决心花费大量财力物力，把散杂
货和集装箱码头，搬离旧港口，在东海岛及宝满（宝满离旧港几千米）两地建设新的
散杂货和集装箱码头，忍心把1956年建成的湛江港彻底报废。据说在拆卸港口机械时，
现场有很多在港口工作几十年的老工人，泪流满面，依依不舍，但他们心中明白，如果
港口铁路继续由广西管理，说不定又回到上世纪八九十年代，货物堆积如山，货主怨天
怨地，搞到几个月没有一艏轮船到湛江港，状告到省和国家（广西柳局）一味强调，调
不出车皮发运，目的就是为造就北部湾三个港口不光彩的崛起。今日不同往事，新港铁
路运输由广州局承担，不再受人刁难，看人眼色。作废旧湛江港，实际就是报废广西铁
路局在湛江港的铁路运输，按2018年情况广西铁路局在湛江港损失1亿吨以上散杂货和约
100万多个集装箱铁路运输，这就是恶有的报应。现在旧港口改为房地产，保利已经建有
几十栋楼房，名叫原点广场。

文宇008

看到化州站如此破烂不堪，真是心痛，茂名市真的那么穷吗？有关部门不作为，没钱的话大家捐

如风而过

走一步笑一百步 发表于 2019-3-19 23:06
高凉大哥，你又孤陋寡闻了，湛江对原（广西柳局）的卑劣行为,一直刻骨铭心，记忆
犹新，绝不忘记，几年 ...

广西佬那点小九九，真不适合搞经济

jqr123

文宇008 发表于 2019-3-19 23:27
看到化州站如此破烂不堪，真是心痛，茂名市真的那么穷吗？有关部门不作为，没钱的话大家捐

化州站属茂名管的

zbj988

高凉大地 发表于 2019-3-19 10:27
，讲到好似三哥的几个二手局的站开通动车一样！
十几年来，二手局配合壮府，在铁路建设、运能 ...

三哥刚开始信号联锁{:1_990:} 大家都知道你大哥三哥活得惨，作为小弟的四弟也不见得活得很快活。{:1_990:}



3月14日，公司第十三、第十四项目部在湛江车站举行河唇、廉江、湛江三站信号联锁更改工程开工仪式。南宁铁路集团公司电务部、南宁电务段相关领导，昆明指挥部相关负责人，项目部全体干部职工参加此次开工仪式。
      河唇、廉江、湛江三站均属于黎湛线，是既有线改造的大型车站。河唇站是何茂铁路与黎湛铁路的接轨站，长期作为粤西地区的铁路枢纽站，客货运输十分繁忙；廉江站是黎湛线的中间站，因其黄墙红瓦砖木结构苏式风格成为了黎湛线仅存最“经典”的火车客运站房；湛江站是黎湛铁路的终点站，现为一等站，由于地处粤、琼、桂三省交界点，又紧靠湛江港，不仅是客货运交通枢纽和国内外贸易的重要口岸，更是大西南出海通道的桥头堡，是联系祖国各地的门户和枢纽。
      三站施工工程量大、技术复杂、安全风险高，面对艰巨的任务，项目部迎难而上，超前谋划，力争将三站信号联锁更改工程建设成为质量优异、建设规范、和谐安全的样板典范工程。

高凉大地

走一步笑一百步 发表于 2019-3-19 23:06
高凉大哥，你又孤陋寡闻了，湛江对原（广西柳局）的卑劣行为,一直刻骨铭心，记忆
犹新，绝不忘记，几年 ...

我当年在广发论坛和茂名在线等论坛，配合湛江网友，声讨二手局，何等豪气！

希望新的茂名东货运枢纽建成后，茂名的石化物流全部迁到东站，也学湛江一样废弃茂名西站的货物运输

让二手局吃屎去！

zhmn107

jqr123 发表于 2019-3-18 07:41
茂湛段是在江茂段未开工时就建好了的，江茂段开工后，对深茂段虎视已久的三哥立即联合在上面任要职的*** ...

湛江铁路，只有黎湛线和河茂线属于南宁局，湛茂线和湛徐线是属于广州局的。也即是说，现在的吴川站，湛江西站，雷州站，徐闻站，全部是属于广州局，不是属于南宁局。湛江站，遂溪站，河唇站，廉江站，这些站才是南宁局的。目前新建开通的动车（深茂线，茂湛线）不归广西管的！

天高海阔

好心Java 发表于 2019-3-17 22:42
茂名市西站是属于广西管理和管制的。南宁，桂林，柳州管的。如果茂名市地方官员主动去西站和南宁铁路总部局 ...

河茂铁路已经电气化，化州能不能通动车就只有靠这条线了，确实要向南宁局大力争取，一旦联通深茂铁路，很多广深去广西、云南的普铁也可以换动车了

十岛览胜

jqr123 发表于 2019-3-18 07:41
茂湛段是在江茂段未开工时就建好了的，江茂段开工后，对深茂段虎视已久的三哥立即联合在上面任要职的*** ...

那广茂铁路怎么来的吖，还不是广三和三茂组成的。这是国家规划的，湛江市政府才没时间去搞这种虚名（包括机场），因为没权力要求上级部门去YY。不过湛江地理位置有点优势给那些路过的公路铁路拿来命名，其实又怎样，还不是去海南的半路站来，又何必去计较什么虚名呢，自我务实发展是必要。

十岛览胜

走一步笑一百步 发表于 2019-3-19 23:06
高凉大哥，你又孤陋寡闻了，湛江对原（广西柳局）的卑劣行为,一直刻骨铭心，记忆
犹新，绝不忘记，几年 ...

的确，准备搞东海岛铁路宝满港支线，这就是边缘化二手局在湛江的位置，成了空壳。

十岛览胜

天高海阔 发表于 2019-4-6 01:41
河茂铁路已经电气化，化州能不能通动车就只有靠这条线了，确实要向南宁局大力争取，一旦联通深茂铁路，很 ...

现在二手局觉悟了的，黎湛主线有可能全线开动车，但局部线路（河湛段）达不规定速度。支线就不清楚了，支线电气化主要是提高成品油运量。

十岛览胜

高凉大地 发表于 2019-3-25 13:16
我当年在广发论坛和茂名在线等论坛，配合湛江网友，声讨二手局，何等豪气！

希望新的茂名东货运枢纽建 ...

呵呵，茂名石化的铁路专线是二手局搞的。广铁也真难插手哦，二手局是不会放弃这个香磨菇的。

茂湛一家-遂溪

zhmn107 发表于 2019-4-5 21:15
湛江铁路，只有黎湛线和河茂线属于南宁局，湛茂线和湛徐线是属于广州局的。也即是说，现在的吴川站，湛江 ...

化州境内的都二手局的，茂湛二市给广西佬害死了！

高凉大地

十岛览胜 发表于 2019-4-6 09:29
呵呵，茂名石化的铁路专线是二手局搞的。广铁也真难插手哦，二手局是不会放弃这个香磨菇的。

新的茂名东站，是由原电白站改造而成，是编组站。

这是广铁准备抢货运的主要动作！