老车耗油还是新车耗油？换了这三个零件，油耗自然就降了！

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汽车的性能就如同人随着年龄跟增长，身体机能会逐渐下降一样。汽车在经过长年的使用，一些部件也会出现磨损，工况不如之前。不少车主发现，随着车龄越来越长，油耗也在逐渐升高，并且动力还减弱了。其实更换一下这三个零部件，情况就会改善。

火花塞。一般在4S店和维修厂，汽车坏了一个火花塞，那里的工作人员一般都会给你全部把旧的火花塞换成新的。有网友不理解，认为维修厂是故意挣钱才这样的，其实并不是你想的那样的。一般为了汽车的稳定性都会更换所有的火花塞，因为新火花塞动力十足燃烧充分，而没换的旧火花塞就会导致气缸动力不稳，而发生抖动等问题。普通火花塞4万公里左右更换，铂金火花塞8-10万公里更换，正常用车的情况下遵循这个公里数就可以了。有很多保养手册上建议的更换里程要比这个公里数短，普通火花塞3万公里就要求更换，大家可以适当延长一下公里数，因为绝大多数车3万公里的火花塞点火性能还是很好的。厂家之所以要求换的早，是因为3万公里车还比较新，要让车保持一个非常好的状态，以提升该车的口碑。

氧传感器。对于安装在排气管前部的氧传感器，主要是对于汽车的尾气进行检测，将结果传输给ECU，然后通过ECU的分析判断这一次喷油量的多少，以便于对下一次喷油量进行控制。在长时间的使用后，氧传感器会由于尾气中不完全燃烧的碳颗粒而造成积碳，致使检测数据不准确，同样也会增加油耗。对于氧传感器，在行驶10万公里左右就要及时进行检查更换了。

空滤和汽滤长时间未更换。这两个滤芯的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗。一般北方地区或空气质量不太好的地方空气滤芯建议每1年或10000公里更换一次，空滤如果长时间不更换，就会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。如果汽油滤芯长时间未换，它会给发动机控制单元提供错误信号，也会导致油耗的增加。建议各位车主要按期更换空滤和汽滤。

同时也要检查更换机油。机油出现问题，会导致零件无法得到润滑，增大发动机个部件的摩擦力，运动阻力一大，油耗也就高了。长期如此，更可能磨损发动机，造成发动机的故障。同时机油的选择也十分重要，选择的时候不能盲目，一定要选择适合自己车型的欧洲机油。

轮胎气压，保持适当：轮胎气压过低时，轮胎刚度下降，载荷后变形严重，胎肩局部着地，增大轮胎的滚动阻力，气压越低，轮胎的变形越大，消耗发动机传递的功率越多，所以耗油量越多。轮胎气压过高，虽然有利于节油，但却加速了胎面中部的磨损，缩短了轮胎的使用寿命。因此，保持轮胎气压符合标准是减少轮胎磨损、节燃油、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。

负载合理，车速合理：合理的负载与车速是节油的窍门之一。如果车辆承载负荷和车速超出规定标准，会给轮胎造成很大的压力，轮胎与路面的行驶阻力自然也就增大，燃油消耗也就随之加大。因此，装载货物时应分布均匀，严禁超载；行驶时，严禁超速。

俗话说得好，买车容易养车难，日常用车除了保养之外，油费可能是我们日常用车时最大的支出了。所以，挡发现自己车子的油耗突然增高时，就应及时检查定期去给爱车做保养，这样不仅能减少油耗，而且还能增加我们爱车的使用寿命。