新车保养哪些项目不用做 有什么要注意的地方？

yacco法国机油

只要是家里有汽车朋友，都少不了最重要的两个字，那就是“保养”，为了提高汽车的使用寿命，我们必须对车辆进行常规的保养维护。一般情况下，当你第二次去做保养的时候，4S店的工作人员就会给你推荐一大堆的项目。那么在二保的时候，哪些项目不用做 有什么要注意的地方？

发动机润滑系统清洗。一般情况，每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。润滑系统清洗适合在更换机油时使用，这样能更有效地提高车辆发动机的使用寿命。

发动机润滑系统保护。新车有个磨合期，在磨合期内会产生一定量的杂质。加速发动机磨损。所以车行至6000公里就得换机油。是否需要清洗液看下放出的机油杂质多少自己定。也可以不用的。

线路防老化剂。常见的发动机线束的内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。日常行驶中机舱温度很高，线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质，这些物质会和线束内部的铜线发生反应，导致塑胶强度下降，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险。机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃。发动机线束保护剂很多人都用过。此类产品的工作原理是在发动机电线/电瓶接头、线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气避免氧化。发动机线束保护剂使用时没有过多的技术含量，动手能力强的车友可以DIY操作。

刹车系统清洗。这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子， 最后点上防锈油和润滑油。yacco半合成机油建议您如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

三元催化清洗。因为三元催化价格比较高，所以4S店以及维修厂会给它做养护，以延长其寿命。一般两万五千公里就会建议车主清洗一次，是免拆清洗。那么三元催化是否脏能看出来吗？是否需要定期清洗？答案是看不出来，也不需要定期清洗。不管从外表还是用电脑检测，都无法确定三元催化是否脏，或者即将要坏了。只有它坏了，故障灯亮了，用电脑才能检测出来。因此在没坏之前就清洗只能是猜测它脏了，是否真的脏不得而知。其实三元催化也并不是一个容易坏的部件，大部分车都是终身不坏的，车都报废了它还可以正常使用，坏的只是很少一部分。

频繁清洗车辆。大家可能不太知道，车辆在出厂的时候身上都有一定量的汽车蜡存在，用来保护汽车的车漆，与此同时还可以增加车身的亮度。也就是说你洗车的次数越多，车身上的原由蜡就会越来越少，这样的话就不会很好的保护汽车的原漆；再加上洗车的过程中操作不够规范，则会导致车漆过早的消耗。所以说，车辆清洗的时间、程度，还需要我们广大的车友自己来衡量。

发动机舱，在清洁的过程中，不要直接用水冲洗，大家都知道发动机舱里面有很多的线路插头，长时间用水清洗发动机舱时则会加大线路短路现象的发生，给自己带来不必要的麻烦。保养是好事，但是请有节制的保养，这样才能有效提高车辆的使用寿命！