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经销商：允许卖的新国标电动车没货卖，超标电动车有货不许卖。消费者：能骑的电动车买不到，买得到的电动车没法骑。
上述情况是许多经销商与消费者对目前电动车市场的看法与理解。新国标正式实施已经过去12天了，许多地方电动车行情仍然形势严峻。许多门店仍然无车可卖，而库存的超标车又不许卖，部分经销商已经出现资金链断裂现象，电动车行业危机初现端倪。
超标车损失惨重，经销商资金压力大
新国标后超标车一律禁售禁卖，昆明的一名经销商表示，至今店里积压的库存车多达3000辆，若按报废处理，一下子要损失600万人民币，他的资金链将出现紧张甚至断裂。开门营业只是为了售后服务。
像这种为超标车库存烦恼的经销商不在少数，超标电动车一旦无法销售兑现，将造成他们没有资金继续进购新国标电动车，电动车企业的销售也会受阻。
任何一个新生事物的出现，都需要一个认知到接受的过程。电动车新国标也不例外，许多消费者对新国标电动车还处于一个了解、认知的过程。从小编近几日关于电动车新国标的文章网友互动留言中看出，近99%的网友似乎对新国标电动车不太认可，至少短期内很难回到旧国标电动车市场正轨。由此可见电动车行业危机已经初现端倪，接下来比拼的是企业的实力与耐力，谁能熬过这场未知期限的“寒冬”，谁就可能成为电动车行业的王者。
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发表于 2019-4-26 10:22
