五月劳动节，化州城建进行时（持续更新）

dglgliang

风继续 发表于 2019-5-7 14:51
潘州大道杨梅山隧道为什么不搞高架呢？

那里迫不得已建隧道的。
那里上面有转盘啊，你化州那里有吗？
那里上面没有铁路啊？你化州有啊，你不能预留以后电气化吗？杨梅山的燧道比附近的低洼处还高，你没有看见吗？

你真的一点工程知识都没有吗？

dglgliang

风继续 发表于 2019-5-7 14:52
化州没发生过隧道淹死人的事情，没觉得隧道有什么不好

你要看看深圳北京那些地方的啊，都是隧道容易淹。
另外你这条路太大了。可能需要拆掉那段铁路，挖深，挖桩，做桥，最后才补回铁路。

但是最终效果还是桥大气。

gqsfool

隧道是比高架投入大，而且对城市景观更好！下沉隧道都配备泵房，一般大雨是没问题的！

dglgliang

gqsfool 发表于 2019-5-7 14:59
隧道是比高架投入大，而且对城市景观更好！下沉隧道都配备泵房，一般大雨是没问题的！

10年一遇大水，8车道的马路，你确定你的泵房有用？

风继续

dglgliang 发表于 2019-5-7 14:54
你要看看深圳北京那些地方的啊，都是隧道容易淹。
另外你这条路太大了。可能需要拆掉那段铁路，挖深，挖 ...

其实最初是考虑将高架桥的，但那个地方比较复杂，马路贴着铁路，桥需要建空中匝道，难度大，而且影响城市景观，所以改建隧道

dglgliang

gqsfool 发表于 2019-5-7 14:59
隧道是比高架投入大，而且对城市景观更好！下沉隧道都配备泵房，一般大雨是没问题的！

你如果隧道上面是转盘，或者是景观马路道没有问题，一条高大上的隧道上面是一条很丑的铁路，想着就觉得滑稽。
还要路灯，还要泵，还要拆掉铁路重建，

我是规划师的话，我不会优先选择隧道。

dglgliang

风继续 发表于 2019-5-7 15:03
其实最初是考虑将高架桥的，但那个地方比较复杂，马路贴着铁路，桥需要建空中匝道，难度大，而且影响城市 ...

行吧，我也不清楚化州的实际情况。

gqsfool

dglgliang 发表于 2019-5-7 15:03
你如果隧道上面是转盘，或者是景观马路道没有问题，一条高大上的隧道上面是一条很丑的铁路，想着就觉得滑 ...

这有时候也是没办法！
因为铁路建在前，没可能把铁路停了，建桥让他过
所以只能迁就他，下面有预留涵洞的就下面过
没有的就上面建桥跨过去

风继续

dglgliang 发表于 2019-5-7 15:03
你如果隧道上面是转盘，或者是景观马路道没有问题，一条高大上的隧道上面是一条很丑的铁路，想着就觉得滑 ...

谁说建隧道要拆掉铁路重新建的，化州去年就在新路口附近那边建了一个隧道，对铁路没有任何影响，10几年前建东山铁路隧道也没有影响

dglgliang

反正隧道和建桥我现在觉得是半斤八两，怎么方便怎么来。
如果考虑周边的复杂情况隧道适合的话，就隧道也行了。
如果仅仅是跨个铁路，桥来的简单点。

风继续

dglgliang 发表于 2019-5-7 15:05
行吧，我也不清楚化州的实际情况。

机场大道和河茂铁路相交处（图一），河茂铁路贴着橘城路，搞桥会占用很多空间，相对复杂，影响城市景观；化州也有桥跨过铁路的，像迎宾路跨铁路，就是采用桥的形式（图二）。

风继续

dglgliang 发表于 2019-5-7 15:09
反正隧道和建桥我现在觉得是半斤八两，怎么方便怎么来。
如果考虑周边的复杂情况隧道适合的话，就隧道也行 ...

207国道跨河茂铁路的工程也很复杂，两侧有居民，要建55米宽的隧道穿过铁路

风继续

dglgliang 发表于 2019-5-7 15:09
反正隧道和建桥我现在觉得是半斤八两，怎么方便怎么来。
如果考虑周边的复杂情况隧道适合的话，就隧道也行 ...

不仅仅是跨铁路那么简单，铁路贴着公路，而且空间也不是特别开阔，目前建隧道不需要拆掉铁路，对火车运行没有任何影响。

dglgliang

风继续 发表于 2019-5-7 15:20
207国道跨河茂铁路的工程也很复杂，两侧有居民，要建55米宽的隧道穿过铁路

资金够足，施工单位技术够，也没问题。
你化州那条桥美观不足。

dglgliang

风继续 发表于 2019-5-7 15:23
不仅仅是跨铁路那么简单，铁路贴着公路，而且空间也不是特别开阔，目前建隧道不需要拆掉铁路，对火车运行 ...

看到了，普通低速铁路是影响不大，以后万一跑动车要求就高