化州通高铁，茂名北上高铁机会来了？

dglgliang

王哭疯 发表于 2019-5-2 16:25
既然最新消息是包海经过玉林，那就有两种情况

一是经过化州入湛江，@王笑风  可以普天同庆

非常赞成经过信宜、高州、然后接入茂名南，就算远一点也要争取这条线，这条线还没有高铁，湛江已经是中国最南端了，在建太多高铁线，简直就是浪费湛江人土地，浪费湛江人的钱，浪费国家钱财，这样可以保障湛江段高铁的满座率。
茂名至湛江段共用广湛足以，然后广湛线增加机场站。


@愿意心痛苦 虽然非常恶心你，但是为了大茂名，还是违心支持信宜、高州的高铁。

罐于希望

廉江已经有合湛高铁，桂湛经化州-湛江机场辐射人口最广。

Zjcmz

没有希望，玉林不会同意，湛江也不会同意。湛江的理由很简单，不可能三条高铁都是一样的同一个方向经吴川。其他县市意见也会非常大。

gdyxmz

毫无疑问，机场站服务和辐射的客源，远比其它走向强。

gdyxmz

如风而过 发表于 2019-5-3 11:50
湛江新机场其实蛮尴尬的。当初其是作为茂湛两地共建、共享来定位的，目前的选址并不符合双方的理想选择， ...

事实上，湛江东站的客源，远不如机场站，而最致命的因素是湛江东站距离湛江北站太近了，可以设想湛江东站将来的地位很尴尬。

gdyxmz

gdyxmz 发表于 2019-5-3 20:44
事实上，湛江东站的客源，远不如机场站，而最致命的因素是湛江东站距离湛江北站太近了，可以设想湛江东站 ...

这是地级市对下面县级巧取豪夺的结果，三哥规划的广湛高铁站难以让下面县市百姓信服。

罐于希望

Zjcmz 发表于 2019-5-3 20:14
没有希望，玉林不会同意，湛江也不会同意。湛江的理由很简单，不可能三条高铁都是一样的同一个方向经吴川。 ...

走化州北-廉江东就不会经吴川

如风而过

王笑风 发表于 2019-5-3 12:04
张海没列入规划，之前做的规划是玉林搞的，意义不大，存在很大变数。

张海已经列入地方规划，之前曾看过广西交通运输厅发布的规划示意图，线路走玉林～廉江～湛江，明显是得到广西、玉林、湛江方面首肯的。当然没有最后宣布具体线路，一切存在变数，但变化的可能性不大。

gdyxmz

Zjcmz 发表于 2019-5-3 20:14
没有希望，玉林不会同意，湛江也不会同意。湛江的理由很简单，不可能三条高铁都是一样的同一个方向经吴川。 ...

广湛经吴川，吴川还不是照样没站？都被三哥抢走了。

gdyxmz

罐于希望 发表于 2019-5-3 20:47
走化州北-廉江东就不会经吴川

不途经机场站那就没多大意义了。

罐于希望

如风而过 发表于 2019-5-3 20:48
张海已经列入地方规划，之前曾看过广西交通运输厅发布的规划示意图，线路走玉林～廉江～湛江，明显是得到 ...

你这样说化州这辈子都不可能有高铁

罐于希望

岑茂预留160电气化条件，以后肯定会上动车，化州只有一条时速低于100的河茂，必须要争取高铁新线，否则一辈子都难以有高铁。

王笑风

如风而过 发表于 2019-5-3 20:48
张海已经列入地方规划，之前曾看过广西交通运输厅发布的规划示意图，线路走玉林～廉江～湛江，明显是得到 ...

我保留我的意见，广湛不设湛江新机场线，桂湛高铁更有可能过化州设湛江新机场站，打造空铁联运和湛江东枢纽。

如风而过

王笑风 发表于 2019-5-3 12:18
高铁的规划，各方在全力争取，没到最后一刻都不知结果的，广湛高铁新干线机场线设在肇庆高要区，茂名争取 ...

广东要支持张海高铁经化州的唯一理由就是想该高铁经湛江新机场并设站。但现在的问题是连广湛高铁都可能取消新机场站的情况下，广东、湛江方面又有多大的意愿要张海拐弯化州进新机场？？而且张海高铁规划出台的背后有海南、南海方面的考量，以最顺直线路下海南有最足够的理由，不是纯地方可以决定的（此前广西曾考虑西线方案，但被否决）

Zjcmz

罐于希望 发表于 2019-5-3 20:47
走化州北-廉江东就不会经吴川

那等于没有机场站，加上走化州再转回廉江的话，线路比较弯曲，估计铁总都不会同意。