蜀道难？

BRS

“蜀道难，难于上青天！”

诗仙李白曾行走于川陕之间

穿越秦岭时，发出这句天问

李白所谓的“蜀道难”存在于川北

其实，“蜀道”更难的在川南

以“雅西段”为例，2000米的海拔落差

跨越青衣江、大渡河、安宁河等深沟巨壑

以恶劣地质路况阻退出行者

01

最硬核的“网红”公路，粉了

身处川南的雅西高速

自通车后便成为道路工程史上的“网红”

它从四川盆地向横断山脉爬升

横跨潮湿、干旱、冰冻、高原等四个气候区

其中雅安更是身处中国雨水最多地带

给工程建设带来巨大困难

此外，跨越12条地震带的脆弱地质

都是修建路上的“拦路虎”

以高7500多米的蜀山之王“贡嘎山”为例

高出其东侧大渡河6000米

珠穆朗玛峰的倔对高差也只有4000多米

所以雅西高速从盆地修向高原

克服的难度可想而知

02

工程师技术应援，逆袭出道

在如此恶劣的地质条件下

工程师们针对路况进行技术攻关

成就了自然环境最恶劣

科技含量最高的世界极云端天路

雅西高速全程仅240KM，桥隧却多达295座

特大桥就有23座、特长隧道2座

更有720°双螺旋超级大回环

世界首创小半径双螺旋第一长隧道

实现“V”形峡谷连续爬升500米

腊八斤特大桥世界第一高墩

采用C80混凝土自密实灌注工艺

桥墩自重减轻28%，抗震性能达到9级

泥巴山世界第一埋深特长隧道

拥有全国最大地下风机房

解决人与车的“呼吸难题”

苏村坝大桥

身处世界最壮观库区桥梁群之一

在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河

干海子特大桥

首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构

减轻结构自重55%以上

种种创造性的技术壮举

加上三代筑路人不断的努力

才造就今天的“雅西天路”

第一代筑路人修建川藏和川滇公路

但公路条件很差，运输量低

第二代筑路人把公路修往乡村，实现量的提升

第三代筑路人实现了公路质的飞跃

一大批高速公路在成都平原上不断延伸

其中“雅西高速”身为西南主干道担当

刷新中国超级工程奇迹

雅西高速的成就是三代筑路人努力的成果

中国汽车工业的发展亦是如此

从学习，引进到吸收，消化

中国汽车工业一路飞驰向前

作为中国汽车的创造标杆

吉利缤系自带年轻的“创造力DNA”

作为A级超强“智擎”动力战队

创造出领先一代的智擎技术

当最具技术含量的公路

遇到中国品牌最具领先技术的车型

他们所代表的中国创造力量

都已经站在了世界最先进水平的

技术巅锋！

03

节油底限？不存在

当创造性的路，遇见创造性的车

缤瑞1.0TD中置直喷涡轮增压引擎

在节油排位赛中创造油耗“奇迹”

雅西高速105km路段，包含51km超长上坡

刷出2.9L/100km的超低油耗记录

高效节能水平堪比“插电混动车型”

缤瑞1.0TD引擎花式节油法

——千方百计减少摩擦系数

这就绕不开“曲轴”和“正时系统”两大关键

以下技术干货来袭，做好笔记！

1.0TD引擎的“曲轴”受力部分只有鸡蛋粗细

却每秒需承受50下

每一下都是122公斤力的打击

相当于每一下都要承受2个成年男性的重量

因此1.0TD引擎在材料中加入了定制性元素

超高强度锻钢“曲轴”，提升材料扛拉能力

“曲轴”的旋转是引擎的动力源

鸡蛋大小的身躯，举重选手的力量

小小“曲轴”却蕴含核心“创造”

引擎的正时系统在于保证发动机的“呼吸”

在缤瑞1.0TD引擎上，其形状更接近三菱形

与其他引擎上的正圆形正时系统有所区别

创造性的做法将正时皮带的张紧力做到最经济

从而保证摩擦最小，功率更大

不愧是鼎尖节能高手，respect

那么，问题来了

SUV“小钢炮”是如何炼成的？

超强心脏 耐造品质，双管齐下

发动机是汽车的心脏

燃烧系统则是发动机的心脏

1.5TD引擎的燃烧系统采用独特的

Mask结构技术

显著提高缸内滚流比，加快燃烧

动力超快响应，发动机心脏尽情跳跃

高原、荒漠、冰山、雪地

在以上各类极限工况下

1.5TD引擎照样slay全场

经过65项发动机专项验证

整车行驶里程超过12000000公里

相当于地球往返月球15次

A级品质背书

令缤力战队凌驾天路毫无压力

戳视频，感受云端技术的魅力

雅西高速工程师X吉利缤系工程师

中国鼎尖创造战队于云端交锋

不同的行业维度，同一的认真态度

神仙组合共同破译创造技术密码

“必胜绝招，就是把你的全部

奉献给你所热爱的一切”

——谨此献给所有为“创造”坚持付出的工程师们

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