1月的时候,民革广东省委会召开2019年提案情况介绍会,记者从会上获悉,民革计划在省两会期间提案建议将赣深高铁向西延伸,建设深圳—珠海(澳门)—江门—阳江(“深珠江阳高铁”)、深圳—珠海(澳门)—江门—肇庆(“深珠江肇高铁”)等两条高铁客专。
在建的赣深高铁又名赣深客专,北起江西赣州,南至广东深圳,是国家骨干干线——京九客专的内地最南段,是国家“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道的重要组成部分。
提案建议,以赣深高铁终点站深圳西丽站为起点,将赣深高铁通过伶仃洋高铁通道,继续向湾区西岸延伸,规划建设“深珠江阳高铁”“深珠江肇高铁”两条高铁客专。向西在阳江接入广湛客专,向北在肇庆接入南广高铁和贵广高铁,向东接入深汕客专、广汕客专,形成广东沿海高铁大通道,带动大湾区西岸及广东西部加快发展,进而促进广东区域协调发展并深度融入“一带一路”战略。
提案还建议,将赣深高铁西延线纳入国家高铁网等相关规划,并尽快启动伶仃洋通道高铁方案的前期研究。
根据布局图可以看出,粤西或将产生3个高铁枢纽站!
1,新兴南站:广湛高铁与南深高铁汇聚站 被激活的乡镇:太平镇、六祖镇、集成镇。
2,阳江北站,:广湛高铁与深珠江阳高铁汇聚站 被激活的乡镇:白沙镇、红丰镇、程村镇、双捷镇、岗美镇、河口镇。
3,阳东站:江湛高铁与深珠江阳高铁汇聚站 被激活的乡镇:合山镇、北惯镇、大八镇、那龙镇。
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