空调与发动机有什么关系呢? 为什么开启空调发动机动力会下降? 空调与发动机的关系,到底是怎样的? 小编,就化身柯南, 来为大家一一解密, 捋顺关系,理性认识。
侦查第一步 空调的结构原理 车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成。 (1) 压缩机: 当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。 (2) 冷凝器 在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。 (3) 节流阀 液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。 (4) 蒸发器 在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。 气体又被压缩机吸入进行下一轮循环
2、过程分析 整个过程,就压缩机和鼓风机在做功,那谁在带动它们做功?
侦查第二步 空调压缩机、鼓风机 (1)鼓风机运转是通过蓄电池来驱动的,与发动机无关。 排除 (2)空调压缩机运转是由发动机皮带带动的,开启空调时会消耗发动机输出的一部分功率,即开空调驾驶时,发动机的动力要分配给空调和行车动力。
侦查第三步 结论 1. 开启空调,空调压缩机工作时会消耗一部分发动机扭矩。 2. 小排量发动机低转速情况下,发动机输出扭矩小(涡轮增加发动机在增压器介入前尤其明显),空调压缩机消耗扭矩占的比重就相对大,会使驾驶员感觉到加速无力。 3. 较高转速时发动机扭矩大,开启空调时发动机动力影响小。
柯南建议: 1、感觉动力不足时,可以适当降低档位(DCT用手动模式或运动模式),提高发动机转速行驶,以取得良好制冷效果同时保证动力性。 2、加速时,发动机转速在2500转/分以上才换高档位(手动变速箱车型)。 3、上坡时,在车速降低前,降低档位(手动变速箱车型)。
(具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准)
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