“江河宽广” 小队欧洲骑行 （长篇实时转发 连续更新）

老残牛

门票9欧元一位。值不值呢？

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买门票时，整个博物馆没有其它游客来，空空荡荡的大厅，我询问这里是不是存放了世界第一台自行车，得到肯定的答复，但我不放心，又用笔画了一台自行车，售票员还是点头，我还不放心，又用翻译软件翻成德文“这里是展出世界第一台自行车吗？2017年有一场大规模的两轮200年纪念活动吗?”回答，是的，不过纪念活动规模不大。看来梦飞他们2017年来这里没看到大热闹是真的。拿到门票，我直奔B层，这个馆有ABCDEF6层展厅。终于看到了在书上，网上看到过无数次的那台“世界第一台自行车”，旁边还有关于这台车的历史介绍：1817年，卡尔·德莱斯男爵在此发明了世界上首辆获得专利的两轮自行车。这台车已经被玻璃罩住了，罩住的还有2台其它的老木制车，也有画和说明。

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大厅里摆了几辆老爷自行车，在靠近窗口处，还摆放3台老车，新的老车，看上去是可以骑的，我可能来得早了，馆里见不到其他人，只有一个装红衣服的管理员，我去问她“可以试骑吗？”“当然可以！”她把仿制的世界第一台木车推出来，大厅走廊很长，我骑上去可以走很远。开始操控不习惯，脚总要落地才平衡，后来把两个胳膊放到车把梁上，车子容易操控了。问管理员，她说胳膊放到平台车把上是正确骑姿。这个姿势很懒散，重心低，容易把控。

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还有一台大小轮的经典老车，也可以试骑，不过已经固定在原地了，不能在大厅里骑，让骑我也不敢，怕摔着。今天的目的算完成了，这才开始打量这个科技博物馆。

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我走过国内和其它国家的几个科技馆，如北京上海，英国的伯明翰，格拉斯哥等，还是感觉曼海姆的是最好的。资料上说，这个科技馆是欧洲最大的之一。印象最深的就是互动设计，你能看到老的，也能亲手体验仿制的，原理展示的。除了像我体验自行车外，各种科技体验，试验应有尽有，非常好玩。我操作了几个简单的如日食，离心力，静电，照相机原理等等，好玩的背后是知识，科学知识在玩中学习，孩子们到这里太幸福了，我这老顽童都想把所有设施体验一遍。这才是寓教于乐，我一边看一边想，我是学过机械原理的，当时理解很费劲，所以成不了发明家。如果能进一次这样的博物馆，动手搞一次，也许学习就变得简单和快乐了。看过博物馆，我说，德国能出大量的科学家和发明家是必然的，相反......

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小朋友体验滑轮的杠杆原理

第一台奔驰车也是诞生在曼海姆，这个城市被称为世界现代交通工业发源地，有点吹牛的意思

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高兴的是，看到了上海一所学校的夏令营孩子来到了这里，他们和曼海姆的关系学校联手互访，中德中学生利用暑假切磋交流互相学习，他们在科技馆的一个DIY动手体验室泡了一上午，组成混合小组，亲自动手完成老师布置的题目。而不是走马观花。我没有问出一个学生需要多少费用，这样总比死记硬背能出人才。

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曼海姆还有许多，我只看科技博物馆。

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摘一段网上资料介绍：曼海姆拥有欧洲大陆最大的科技博物馆之一——曼海姆科技馆。该馆建成于1990年，2010年它由之前的“曼海姆州立技术与劳动博物馆”更名为TECHNOSEUM（科技博物馆），并被赋予了新的定位：让公众理解技术发展的历史，同时展现科技的发展如何对大家的工作与生活产生影响。如此定位非常符合曼海姆市的工业发展背景。这座小城堪称世界交通工具的发源地。1817年，卡尔·德莱斯男爵在此发明了世界上首辆获得专利的两轮自行车；1886年，卡尔·本茨造出的世界上第一辆汽车也是在此驶上街头；此外1921年问世的兰茨斗牛犬拖拉机和1929年由尤里乌斯·哈特里制造的全球第一架火箭式飞机也都诞生于此。这些发明使曼海姆市，乃至整个巴登-符腾堡州在工业革命的大潮中变成了德国最繁华的地区之一。因此曼海姆科技馆的策展理念就是展示“繁荣的根源”。通过展品讲述这座城市从18世纪至今200余年的工业化进程，展品中既有大型制造机械、交通运输工具这样的大块头，也有家具、家用电器、钟表甚至广告产品这样的小身段，它们不仅是工业遗产，也是社会发展和科学进步的见证，从而为观众勾绘出德国西南部动人的工业史画卷。工作人员会引导观众亲自体验这些展品，在与展品的互动中提升对当时科学和技术的了解，比如观众们可乘坐蒸汽机车 “埃斯林根”号行驶至科技馆的室外广场。这里不仅是一个博物馆，而更像是一座历经200年仍在运行的工业“小城”。轰鸣的机器声，水轮的转动声，蒸汽火车的鸣笛声突破了时空的限制，让整个博物馆活了起来。只有深刻理解过去，才能积极开拓未来，这正是曼海姆科技馆带给我们的启示。

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莱茵河骑行平淡的一天（江河宽广D50）

2019.07.08

原创： 骑游世界 [url=]骑游世界[/url] 今天

作者：老河

今天（7.8）早上9：00离开曼海姆民宿，说是要看一看曼海姆的王宫，现在的大学。沿着莱茵河边的自行车道绕来绕去，发现已经走过了，只好回望一眼。

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德国菜农。