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“关于路边画停车位及老区绿化带存在的意义”是有现实意义的好文，提供了不错的建议。
要解决市区道路改造后一直以来的各种争议，要弄清楚：路是谁的，为谁所用，如何使用？
如果道路还是广大人民群众的，就应该为广东人民群众服务，满足人民群众的各种需求。各种需求包括：通行需求、停车需求、绿化需求和面貌展示等。以上各种需求相辅相成，互为统一，并不矛盾。从重要性来讲，其中通行需求为主、兼顾停车需求，绿化需求和面貌展示是附加内容。因为为了满足通行需求，才衍生了停车需求，两者互为统一。有人会说，可以打车啊。但是开车的也是广大人民群众之一吧，没理由剥夺这部分开车人的正当需求。所以，停车需求是通行需求的必要补充，并不矛盾。相关部门不能擅自把两者割裂，导致矛盾丛生。
如何做到“通行需求为主、兼顾停车需求，绿化需求和面貌展示是附加内容”，谋取市区道路使用价值最大化？
1、强调通行需求是第一位的，尽量多设置车道是落实“通行需求为主”的关键；
2、把停车需求放在第二位，尽量设置停车位是“通行需求为主”的有力保证。建议把停车位地面抬高5cm，宽度为车辆打开车门的最长距离，从而限制摩托车和自行车在停车位行使，保证了摩托车和自行车的行车安全。
3、“绿化需求和面貌展示”处于第三位，，在不干预通行和停车的情况下，见缝插针、尽可能实现“绿化需求和面貌展示是附加内容”。
（网络配图）
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发表于 2019-6-5 23:57
