来自广东粤西人的呐喊，粤西人民应该团结起来发展

你不是我杯茶

粤西，它不是一个城市，它是一个包括湛江市、茂名市、阳江市三个地级市的区域，陆地面积31748平分公里占广东省陆地面积17970平分公里的17.67%，常住人口1900多万人（其中湛江市823万、茂名市786万、阳江市292万）占广东省1.09亿人口的17.5%的比重！

这样一个区域陆地面积相当于一个比利时-卢森堡那么大，人口相当于罗马尼亚这个国家那么多，还拥有广东省最长最美最天然的海岸线2585公里占广东省海岸线总长度3752公里的69%，仅湛江一个市的海岸线就长达2023.6公里，是全国最长海岸线的地级市！


可是，就这样一个土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美的区域这二十多年来却受到了各种不公平的对待！一次又一次的期盼换来一次又一次的伤害！这个区域犹如广东省的弃儿！不仅粤西人连全国人民都会不禁要问：你们粤西是广东的吗？

第一个不公平对待—高速公路！

众所周知，广东的地理是东西走向的狭长地形，以广州为中心，东部从广州中心至汕头中心约430公里，西部从广州中心至湛江中心约420公里，两个地方距离省城都几乎一样，可是深汕高速早已在1996年11月建成通车，而广州至湛江的广湛高速在2004年年底才建成通车，比粤东的高速整整晚了八年才建成！而这一条高速截至2017年年底都是唯一一条从珠三角通往茂名湛江的高速公路。

1996年至2004年这八年时间正是广东经济飞速发展的阶段，粤西却没有高速路与外界相通，导致了粤西的企业纷纷倒闭、转移，没有外来资本愿意到粤西投资，导致了粤西今天落后于全国平均水平的贫穷局面！要知道八九十年代，粤西茂名湛江地区的经济是很活跃的，国企、民企都很多，乡镇都很多民营工厂，而这些企业工厂都在那八年间纷纷倒闭消失掉！这八年，是粤西第一个失去的八年！

第二个不公平待遇—高铁

广东的沿海快速铁路是我国八纵八横高铁网络的第一纵，这是国家的战略规划！粤东段是深圳至汕头，粤西段是深圳至湛江（暂时途径广州）。整个广东的沿海快速铁路是同一时间提上规划建设的，然而粤东段的汕头至深圳于2007年11月已经开工建设，并于2013年年底正式通车！我们的粤西深圳至湛江段呢？

从2007年就开始规划粤西的沿海快速铁路，一直被各种所谓的理由拖着停留在研究阶段，多年过去了粤东的高铁都通车了，我们粤西高铁连线路的走向都确定不下来！直至2012年4月这条线路的可行性研究报告才通过审批！更为气愤的是，湛江至茂名的快速铁路于2009年开工建设并于2013年12月建成，就这一段76.8公里的断头路一直在等待深茂快速铁路的接驳，这一等待却等了五年！

粤西地区，土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美，粤西文化源远流长，望粤西能得到更好的重视与规划发展，合理利用粤西区位与资源。时代的长河在不断流逝，粤西人民更应自强不息，不懈努力成为广东更闪亮的明珠。

风继续

团结条毛

ansun

说到点子上，这方面潮汕做得比较好，团结。

物茂自名

整个中国、广东的项目投资都倾倒向你湛江了，你湛江还说什么弃儿，说你那烂泥扶不上壁、人心不足蛇吞象就真，都不知你们这是什么心态。说茂名是弃儿就有点似，不过茂名人就不应等靠要，而应通过自己努力自力更生谋求应有发展才是真理。非洲占全世界海岸线更不短呢，不也是贫困得很。茂名人应団结全省全国世界各地各地人民，茂名人民不要那么狭隘拉帮结派搞小圈圈。

凤在梦中燕

内斗其乐无穷。

yxyren1988

    粤西应该团结的，茂北已经失去广湛了，下一步应该全力争取南深（澳）高铁路过茂名并设站，南深高铁广西方面热情很高，但是就是因为跟广东的目标不一致，广东方面希望走玉林--信宜--阳江--江门路线，而广西方面则希望走罗定-新兴路线，走云浮线，只能惠及云浮一个地级市，走信宜阳江则能惠及茂名、阳江、江门。所以当前广东方面没什么热情。
    目前，茂名通往广州和深圳、海南的路线基本定向了，只有再打通茂名和玉林之间的这条路，这样才会大大改善茂名北上和西进一直不畅通的局面，茂名只有打通通往玉林的高铁和高速，通过玉林北上和西进，才能真正意义上争取到更多发展的机会。
   

天高海阔

粤东比粤西的建设多，应该是因为靠近深圳香港，而珠西的珠海澳门规模太小{:1_990:}

茂名高铁佬

团结个毛

jqr123

喊毛？