夏天保养好爱车的冷却系统 避免半路发脾气抛锚

yacco法国机油

汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”，从而导致汽车抛锚。伴随着水箱开锅与亏水还有加速乏力等情况。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、防冻液、火花塞等。那么夏天怎样保养冷却系统，维护爱车的正常状态呢？

冷却系统的作用是将发动机的温度控制在80℃—90℃这个理想的范围内。当发动机温度低于或者超过这个温度范围，冷却系统都会自动进行调节。当发动机温度超出正常范围时，发动机配备的冷却水就会在水泵的压力作用下将储液罐里的冷却液体输送至发动机缸体，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动循环，通过液体带走发动机多余的热量，最后又流回储液罐。

发动机的温度过高过低都不理想，当温度过高时，发动机更易磨损，此时冷却系统会加快冷却液的循环速度来降温，由于冷却水泵的工作，从而提高了发动机的功率，消耗了更多的汽油，增加了油耗！当温度过低时，由于发动机温度不够，发动机会自动加大喷油量来提高发动机温度，此时油耗也会增加。由此可见，冷却系统的作用不光是将发动机的温度控制在一个合理的范围之内，对于保护发动机减少磨损，降低油耗也是非常重要的！

在冷却系统中，真正带走热量的其实是冷冻液，由于液体较好的导热性和吸热性，用液体作为热量搬运介质是非常有效的。冷却液由于考虑到防冻效果，都会加入防冻剂，因此冷却液的全称是冷却防冻液，所以通常说的冷却液和防冻液其实指的是一个东西。

观察水箱。正常的情况下水箱在汽车行驶时应该上下温度保持一致，如果出现一边凉一边热的情况，即可以断定为水箱内部有堵塞。Yacco法国机油建议把水箱接在2kg压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞较为严重的话，可以添加一些清洗剂。

观察节温器。其实并不是摘除了节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要运作正常就不会导致水温过高，假若发动机长时间在低温下运行是有害的；此外大部分的发动机节温器是具有双向作用的，当节温器关闭了，会迫使冷却水走小循环，而节温器开启后，小循环关闭，冷却水则会全部走大循环。

检查水泵。水泵的损坏有三种方式：丢转、渗漏和叶轮腐蚀。丢转是水泵轴和叶轮配合间隙过大，当发动机的转速达到一定的值时，水泵叶轮无法达到所相应的转速，从而会造成水循环不良。风扇是冷却系统的重要部分，现在的汽车基本已经配备以电磁和带有硅油离合器的风扇。特点是冷车时风扇不起作用，热车时散热量达到最大；电磁风扇主要故障为开关损坏、线路损坏和电磁线圈损坏；硅油风扇主要故障是漏油。

冷却水的选用。应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。

留心各部技术状态。如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

风扇皮带紧度的检查与调整。风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

定期清洗水垢。发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。