怎么还有这么多人有这个常识的错误，日系车不轻！

峰迴路转 · 发表于 2019-7-16 00:57

跑高速到省城，我F3同学凯美瑞相差不到10分钟{:1_1002:}

高级验光师 · 发表于 2019-7-16 02:30

很实用的文章，让我学到了很多~~

krell168 · 发表于 2019-7-16 03:26

日系车上到紧揍型级别皮就不薄，像丰田威驰级别薄上到卡罗拉以上就不薄了，本田飞度薄再上一个级别就不薄，可能与成本控制有关。

冷锋 · 发表于 2019-7-16 06:34

不会没缺点的车，比来比去没意义，总能说出任何一台车的缺点！顺得哥情失嫂意，适合自己才是最好！

西厂 · 发表于 2019-7-16 07:02

长见识了！

大茂名小市民 · 发表于 2019-7-16 08:04

问题是看到很多日本车撞车的都是快散架的，这个怎么样解释？很多日本车感觉质量是可以，但就是不耐撞

浮生过客 · 发表于 2019-7-16 08:13

大茂名小市民发表于 2019-7-16 08:04
问题是看到很多日本车撞车的都是快散架的，这个怎么样解释？很多日本车感觉质量是可以，但就是不耐撞

在美国卖的日本车耐撞，来到中国减重减配而已。

楼主这种比法也没有什么意义，在中国，日车减德车也减，谁重谁轻都是减了。

浮生过客 · 发表于 2019-7-16 08:18

减配严重

fzq · 发表于 2019-7-16 08:25

比车重都要睇车体积的长宽高同等体积下普遍欧洲车都比日本车重现在日本较重也有部分装备在舒适部件上

黄旭东 · 发表于 2019-7-16 09:04

看中保研碰撞，凯美瑞还是挺好的，感觉tgna平台的新雷凌新卡罗拉再加上全系标配八气囊，安全性方面挺良心

海阔天空1234 · 发表于 2019-7-16 09:12

对了，还有车架论，吸能论，坦克论，车是用来开的不是撞的，这些道理一大堆，可我就是相信自己的眼睛，在路上烂相最难看还是大空间的某逸！

唐宗宋祖 · 发表于 2019-7-16 10:15

fzq 发表于 2019-7-16 08:25
比车重都要睇车体积的长宽高同等体积下普遍欧洲车都比日本车重现在日本较重也有部分装备在舒适部件上

朗逸p比雷凌大，比雷凌轻。

唐宗宋祖 · 发表于 2019-7-16 10:34

黄旭东发表于 2019-7-16 09:04
看中保研碰撞，凯美瑞还是挺好的，感觉tgna平台的新雷凌新卡罗拉再加上全系标配八气囊，安全性方面挺良心

可以说是脱胎换骨，凯美瑞奕泽标配10个安全气囊，雷凌标配8个安全气囊。

唐宗宋祖 · 发表于 2019-7-16 10:35

大茂名小市民发表于 2019-7-16 08:04
问题是看到很多日本车撞车的都是快散架的，这个怎么样解释？很多日本车感觉质量是可以，但就是不耐撞

你在网上查，散架的车，各个车系都很多。

唐宗宋祖 · 发表于 2019-7-16 10:36

男人NO.1 发表于 2019-7-16 00:23
网上有碰撞测试视频可以查看，轩逸和朗逸对撞，结果是轩逸胜，这个点解

赢的还是经典轩逸。

[深读茂名] 怎么还有这么多人有这个常识的错误，日系车不轻！

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