怎么还有这么多人有这个常识的错误，日系车不轻！

唐宗宋祖

A级车对比

与你同在

确实日系车在同级类的车中吨位并不轻，只是在车皮上落料轻薄些，但其在最重要关乎安全的骨架上最肯落料的。

唐宗宋祖

B级车对比

总有叼民想害朕

呵呵，速度超 过100，除非坦克，啥车都残废。有些人说日系吸能，那是他不知车毁了人却没事，而有些吹嘘车皮厚的反而是人死了。正所谓棉花，无论你怎么敲打还是原样，但刚硬则易碎的道理很多人不懂

唐宗宋祖

与你同在 发表于 2019-7-16 10:49
确实日系车在同级类的车中吨位并不轻，只是在车皮上落料轻薄些，但其在最重要关乎安全的骨架上最肯落料的。

现在很多人不看数据，居然有说卡罗拉比捷达轻的，卡罗拉可是比宝来还重。

飞天大象

争咩野争呢，我还是买了日产

给我一支红双喜

日系车就是日产用料不行其他还好。蓝鸟车身钢板都不愿意给你多一块。不是说买了车拿来撞，不怕一万只怕万一。其余日系除了配置不厚道安全性还是可以的。

fzq

唐宗宋祖 发表于 2019-7-16 10:15
朗逸p比雷凌大，比雷凌轻。

我两厢高尔夫 四米二几 跟凌派四米七几的一样重。b级老款沃尔沃s40 a4 等等欧洲车 四米六几 都比四米八几的雅阁 凯美瑞重100公斤以上，比体积差不多的凌志也重几十公斤以上。

飞帆远影

总结一下就是，日系车的钱花在看得见的地方，德系车的钱花在看不见的地方。

唐宗宋祖

fzq 发表于 2019-7-16 11:48
我两厢高尔夫 四米二几 跟凌派四米七几的一样重。b级老款沃尔沃s40 a4 等等欧洲车 四米六几 都比四米八几 ...

只能这样说，各有轻重。平民车车不能和豪车对比，那英菲尼迪g25不到4米8，也过1.6吨。

唐宗宋祖

给我一支红双喜 发表于 2019-7-16 11:36
日系车就是日产用料不行其他还好。蓝鸟车身钢板都不愿意给你多一块。不是说买了车拿来撞，不怕一万只怕万一 ...

16款宝来后尾箱没有隔热棉，烧屁股。

浮生过客

34楼乱说话。什么除开坦克，开100速都是死实在就是无知，除坦克之外，还有各类越野怪兽。  

        小车与大车碰是鸡蛋碰石头，小车是棉花的话，那就要被碾成渣，不单止易碎。

海阔天空1234

楼主发这个贴其实就是出卖了自己担忧日系车的轻薄问题了，我以前公司就是日本公司，老总是日本人，他上任后立刻换了车，换了别克商务，卖掉了厂车凯美瑞，他说日本车不安全。。。。我也觉得日本车确实不安全，国产车的车身都比日本车好多了！

唐宗宋祖

yang8089 发表于 2019-7-16 13:50
楼主发这个贴其实就是出卖了自己担忧日系车的轻薄问题了，我以前公司就是日本公司，老总是日本人，他上任后 ...

我这是科普，哪里轻了？别克商务就是gl8吧，这车在美国停售了，知道什么原因吗？就是安全性差！就是这个gl8比奥德赛长20cm，重量差不多。

唐宗宋祖

yang8089 发表于 2019-7-16 13:50
楼主发这个贴其实就是出卖了自己担忧日系车的轻薄问题了，我以前公司就是日本公司，老总是日本人，他上任后 ...

很多东西要相信数据，凯美瑞最低配1530kg，君威最低配1430kg，别克gl8比奥德赛长20cm，重量差不多。