夏天这样保养爱车 安全系统提高40%

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炎炎夏日，高温不但会让人不舒服，也会让我们的爱车受到损伤，再加上夏天雨天较多让汽车更加容易受到伤害，所以在夏天，我们应当如何保养自己的爱车呢？保养爱车的时候应该要这注意哪些问题呢？

全面清洗空调系统，因为空调系统在长时间没有使用的时候，它的管道内部就会滋生细菌等。在清洗完空调系统之后，车主们还要检查空调系统的制冷剂是否足够，毕竟半年多的时间，制冷剂可能已经用完了。除此之外，大家还需要检查空调的制冷效果是否和出厂时的指标相同，这是空调保养时诊断空调系统状态是否良好的重要环节。

空调的使用。夏季室外炎热，车内更是热的让人受不了，很多车主在开车时都要开着空调，空调使用频率高，为了延长使用寿命我们应该如何给它保养呢？首先，汽车启动时不要立刻就开空调，应该先开窗3-5分钟，等车内的热气排空后，再打开空调，这时效果更好。另外汽车的空调最好不要长时间开着，避免发动机长时间出于大负荷状态。另外因为冷空气会下沉，所以空调的出风口应该保持向上的方向。

缩机和冷凝器。夏季天气炎热，我们应该对汽车的压缩机和冷凝器勤做保养。车主应定期检查压缩机的皮带张力，如果发现冷冻机油泄露应及时处理，我们应该经常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和杂物附着在冷凝器的散热片上。另外，我们应该保证每两周使用压缩机工作10分钟以上。

机油要选对爱车胃口。首先要遵循发动机制造商原厂设计的要求，不同厂家的发动机设计的精度不同，工况也不同，因此，对机油的粘度要求也是不一样的，如果没有科学合理的理由，最好不要随意更改原厂设计的粘度标准！考虑到寒冷地区对机油低温流动性的影响，防止机油因低温凝固造成发动机无法冷启动！还要考虑到老旧车辆发动机磨损对机油粘度的影响，原则上老旧车辆对机油粘度的要求建议要比新车略高一点点！原来要求使用普通矿物油的发动机后升级成合成机油的，合成机油的粘度可以适当降低，升级后机油消耗量对于新车可能不太明显，但对于老旧车辆机油的消耗量可能会增加，这个要考虑到！

欧洲车用什么机油；在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的欧洲机油，例如5W-30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的机油，如10W-40。还需注意一点，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。

轮胎胎压。根据热胀冷缩的物理特性，夏日天气炎热，会让轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故、同时开车如果超速、超载或者紧急制动都容易引发爆胎。所以在夏天应该经常检查轮胎，如果发现轮胎的花纹磨平了要更换新的轮胎，同时应降低胎压或者改充物理性能更加稳定的难以膨胀的氦气。

保养雨刷。 夏季多雨，雨天行车时如果雨刮器刮不干净会影响行车视线，不利于安全驾驶。在检查时我们可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性。若出现叶片老化、硬化和裂纹等现象，那就要及时更换雨刷片了。

清洁内饰。 夏季天气炎热，大部分车主行车时为了制冷效果，只选择关闭车窗实用内循环， 久而久之车厢内的空气就会变得混浊。建议车主要时常使用内饰清洁剂清理内饰，或者对爱车内饰进行一次彻底清理。

车身护理。夏天降雨多，雨水中的酸性物质会对车身造成慢性腐蚀，而且夏天强光照射，掉到车身上的树胶等杂质都有可能对车身的漆面造成腐蚀和酸化。所以我们应该勤洗车，给车身做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉等一系列的美容养护是很有必要的。即使车身已经镀膜，也不是万事大吉了，仍然要勤洗车。

最后一点，由于夏天的温度变化较大，气温高的时候散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机正常的功率输出 ，甚至可能引起发动机不能正常工作 。为防止发动机产生过热现象 ，保养时应注意风扇皮带不能沾机油 ，以防打滑 ，皮带要保持一定紧度 。长途行驶途中要注意适时休息 ，休息时尽量选择阴凉处 ，并打开发动机罩通风散热 。