腾飞吧！湛江啊三实现每个区都有一个高铁站！

我是猪.

高铁车站覆盖市区全域，实现每个县（市、区）都有高铁站。湛江北站覆盖赤坎区和霞山区（距离中心城区仅3公里），湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区。此外，吴川、遂溪等县（市）均设有高铁站。

千里迢迢.

犀利了，赶紧的。

罐于希望

原来的方案好像是将塘缀站改造成机场站

libailin

反正茂名只有一个市区站，谁叫茂名只是一个过路而已，湛江是一个枢纽。

dglgliang

眼红不来的，湛江是重点帮扶城市，海多，平原多。茂名一大半都是比较难开发的山区，连电白都很多山，国家重点保护。
茂名的地理区位虽好，但是地形对经济开发不利。
茂名经济除了电白规划区、茂南、高州南、化州东南有发展外，其他地方 以后都可能是变成湛江的后花园（当湛江真正发展到一定程度的时候）。

受山影响最大的就是福建，福建你看没山的地方多强，有山的地方麻烦。

猫南北

反正好少走

小泡灰

dglgliang 发表于 2019-7-24 12:19
眼红不来的，湛江是重点帮扶城市，海多，平原多。茂名一大半都是比较难开发的山区，连电白都很多山，国家重 ...

请解释下惠州的地形跟经济

愿意心痛苦

罐于希望 发表于 2019-7-24 10:46
原来的方案好像是将塘缀站改造成机场站

三哥赔了夫人又折兵，想舍机场保海东，谁知海东不保，连机场站也没了。

愿意心痛苦

小泡灰 发表于 2019-7-25 00:42
请解释下惠州的地形跟经济

他都是瞎分析的，说话不经大脑的。

ljzj

有人就喜欢乱分析。你看看广东的深圳还有东莞，惠州够多山了吧？

新闻哥

湛江市辖赤坎区（人口：24万，面积：79平方千米）、霞山区（人口：40万，面积：129平方千米）、坡头区（人口：40万，面积：562平方千米）、麻章区（人口：52万，面积878平方千米）、廉江市（人口：171万，面积2543平方千米）、雷州市（人口169万，面积：3025平方千米）、吴川市（人口111万，面积888平方千米）、遂溪县（人口：105万，面积2023平明方千米）、徐闻县（人口：73万，面积1605平方千米）9地，网友所讲的湛江全市、所有区都有高铁站，我看是故意炒作的吧。
湛江北站覆盖赤坎区和霞山区，湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区。此外，吴川、遂溪等县（市）均设有高铁站。我想问问，湛江的赤坎区和霞山区两地加起来说实在的，只是和茂名一个大镇的面积大，湛江东站只是能覆盖坡头区，那个海东新区根本不是区，合并入坡头计算。吴川有站那是方便机场以后的问题，遂溪那个站还要多久，用脑子想想吧。剩下的廉江、雷州、徐闻的站去哪里呢怎么不说？还有湛江市区那几个站充其量相当于茂名几个镇的距离。对比湛江，已经算好了，信高化是生态保护区，广东省规划已经写得很清楚，不适合大面积开发。高铁也会有，只是时间问题。湛江难道几年内解决全市覆盖？还没有这个本事吧

石鼓农村仔

小泡灰 发表于 2019-7-25 00:42
请解释下惠州的地形跟经济

当身边有个叫深圳的城市，想穷都难。

羞家

dglgliang 发表于 2019-7-24 12:19
眼红不来的，湛江是重点帮扶城市，海多，平原多。茂名一大半都是比较难开发的山区，连电白都很多山，国家重 ...

你敢说电白很多山，小心有某些人出来怼你

愿意心痛苦

新闻哥 发表于 2019-7-25 11:22
湛江市辖赤坎区（人口：24万，面积：79平方千米）、霞山区（人口：40万，面积：129平方千米）、坡头区（人 ...

你不知道三哥的合湛、湛海都快兴建了吗？届时不是每个县市都有高铁站？

小泡灰

ljzj 发表于 2019-7-25 10:58
有人就喜欢乱分析。你看看广东的深圳还有东莞，惠州够多山了吧？

说的对，地形不是主要因素，主要还是经济结构跟国内外大环境影响