信茂城际列车将停运？茂名的高铁规划很失败！

砥砺奋进

愿意心痛苦 发表于 2019-7-27 23:26
电白站马踏站都喂不饱，这个南站可想而知了。

信茂城际还亏本呢，可想而知北线的结果了。

大茂名小市民

砥砺奋进 发表于 2019-7-29 16:56
信茂城际还亏本呢，可想而知北线的结果了。

拿动车和普通列车比客流？普通列车站你某白还有几个站关门的，为什么不把你那几个关门的普通列车站来跟你的动车站比一比啊？这脑进水的比法，不要这样比，否则无药可救。

血色羽毛球

砥砺奋进 发表于 2019-7-29 16:56
信茂城际还亏本呢，可想而知北线的结果了。

这样说肤浅了些。当初开通城际列车其中一个设想是让高信接起水鱼号，也安（hu）抚（you）一下高信人民，但因为站址偏、接驳交通基础不完善，转动车又没有时间优势，所以坐的人少。再加上作为城际功能联通的是三个小城市，城市间其他便捷的交通方式太多了，所以人更少。而如果规划高铁，设站地理位置科学一些，有高速直达时间上的优势，直接串联起的是十多个城市而且起点和终点都是人口大城，客流量是不一样的，高铁的客流量不是只由高信来撑起。

碎月

已经盖棺定论了。

cqxyman

茂信城际亏损肯定是早就预料到的。试想一条国铁干线只跑一趟地级市通县级市的列车，能不亏吗？！规划铁路也不是这么规划的吧？！一条铁路要沿线的客货流撑才能旺，一趟列车也是同理。如果将现在的信茂城际往两头展开，北延至梧州，南延至湛江或徐闻，我敢说这趟车不会没有客流！至于说什么路局、地域管辖的问题，纯粹是人为设的壁垒。所以说现在亏损就是 两省、两路局相关人员不作为、懒作为造成的，我们信、高、茂人民不背这个锅！！

便宜出售

错就错在，没有人认账，没有客源。

东天的枫

广湛高铁本来就是服务茂南电白的

AWEN009

大茂名小市民 发表于 2019-7-25 11:07
你确定茂府有做过这些事？大家在新闻都看得到是云浮做过，而且是到省府里面去申请了，茂名没看到有动静。 ...

如果在高州城区附近设站、信宜化州人民都绝无怨言、对于线路规划来说也是现实可行的、按汕湛高速走向、经过了云浮阳江等所有地级市、既不得罪阳江、也能照顾茂名全市。

AWEN009

茂名高铁佬 发表于 2019-7-25 14:47
以信茂城际客流，来猜猜广湛北线无客流，这些人可以拉去打……巴了

他们是无知或选择性失明。以一条地级市到县级市的断头路的客流、来对比珠三角到整个粤西和广西的高铁的客流

AWEN009

帅成一匹马 发表于 2019-7-26 12:05
群里各位有见地的网友已经说了很多有水平的内容，本人不需要再重复。
拭目以待，现在高州信宜政府已经开 ...

城际列车停运的话对于98%的信宜人没有影响。罗信高速虽然马上要建成通车了，但大多数人还没意识到它对于信宜的意义，是信宜历史上首次有了直接贯通东西的交通要道，到时信宜到罗定只要一个小时、到云浮一个半小时，即使做坐动车高铁、也是到云浮或罗定坐了、时间快一半、费用省一大半，谁还去冒名坐水鱼号？即使全程走开汽车高速、到广州正常也是3个来小时、更加靠近和融入珠三角、将改变信宜人的思维和行为、消费习惯，到时茂名对于信宜人来说就是浮云。

cqxyman

南深高铁建成后，就看罗定站和岑溪站谁的交通对信宜方便，谁就可以抢信宜的客流蛋糕。想想到时真的没有茂名什么事了都爽。

茂名高铁佬

cqxyman 发表于 2019-8-23 11:08
南深高铁建成后，就看罗定站和岑溪站谁的交通对信宜方便，谁就可以抢信宜的客流蛋糕。想想到时真的没有茂名 ...

信宜自费接上岑溪{:1_991:}，岑溪60多公里，罗定90多公里

茂名高铁佬

cqxyman 发表于 2019-8-23 11:08
南深高铁建成后，就看罗定站和岑溪站谁的交通对信宜方便，谁就可以抢信宜的客流蛋糕。想想到时真的没有茂名 ...

有了罗信高化联络线就会摆脱茂了{:1_991:}，×南凉凉

cqxyman

茂名高铁佬 发表于 2019-8-23 11:11
信宜自费接上岑溪，岑溪60多公里，罗定90多公里

信宜未有这个实力。

茂名高铁佬

cqxyman 发表于 2019-8-27 17:41
信宜未有这个实力。

250等级，60公里，大概30一40多亿。假如整复线更省钱，拉直点按160等级，15一20亿左右