关于信茂城轨与广佛肇、惠莞深城轨

wtn · 发表于 2019-7-25 15:22

广佛肇、惠莞深的动车天天也是拉凳子，情况不比信茂好多少，那么亏损的钱需要地方政府补贴吗，还是广铁补贴?如果连动车的补贴广铁都能承担，那么为何茂名一条一百多公里的普铁又无法承担呢?争取一下！

（网络配图）

灭霸 · 发表于 2019-7-25 15:29

别人的公共事业支出多？

请开始你的表演 · 发表于 2019-7-25 15:47

欺善怕恶

otloclbtl · 发表于 2019-7-25 17:03

人才，和猪三脚比。你怎么不说应届毕业生有三万奖励，不说读幼儿园可以补几百，读小学，初中补几千？人家一个企业申报项目有400万补贴。你让茂名补呀

揽月入星河 · 发表于 2019-7-25 17:17

我有点好奇了，面对这种情况会不会有一批“肇庆人”不为自己说话，反而去为亏钱的广铁说话呢

dglgliang · 发表于 2019-7-25 17:19

建议一到两节车厢拉人，其他车厢拉货，把海鲜拉上去，把水果山楂拉下来，把高州信宜出口的东西拉到茂名港，把进口的东西拉到高州信宜，这样应该能维持了。

mnvc · 发表于 2019-7-25 17:20

莞惠城际是真的少人，我在东莞银屏站坐车到常平东站，两站五块钱，上车的只有三个人！工作人员却有差不多十个，不亏本才怪，人家不也照常运营！

wtn · 发表于 2019-7-25 17:35

mnvc 发表于 2019-7-25 17:20
莞惠城际是真的少人，我在东莞银屏站坐车到常平东站，两站五块钱，上车的只有三个人！工作人员却有差不多十 ...

如何他们也有亏损补贴，那么茂名不能落后，要求一致

wtn · 发表于 2019-7-25 17:39

otloclbtl 发表于 2019-7-25 17:03
人才，和猪三脚比。你怎么不说应届毕业生有三万奖励，不说读幼儿园可以补几百，读小学，初中补几千？人家一 ...

每年从江湛铁路抢走那么多茂名人的钱，要求承担一条城际普铁的亏损，不算过分的要求

羞家 · 发表于 2019-7-25 22:47

茂名水鱼多，就是不补给你，比钱就继续，不比钱就停，当时为水鱼号开城际列车，现在那么贵有谁去坐

pmw20 · 发表于 2019-7-25 23:01

mnvc 发表于 2019-7-25 17:20
莞惠城际是真的少人，我在东莞银屏站坐车到常平东站，两站五块钱，上车的只有三个人！工作人员却有差不多十 ...

广佛肇，穗莞深现在的确是少人，而且班次也不算多，不过过几年随着广佛环、佛莞、广清等建成拉通，到时候就形成一个珠三角城轨网！然后交比广州地铁运营！

20090627 · 发表于 2019-7-25 23:02

大哥，穗莞深九月开通。用脚想想这条线怎么会拉凳子。

缘未了 · 发表于 2019-7-25 23:26

茂名站还有1列k9046是茂名始发终到的，你们可以申请由信宜做始发，而且不算新增车次，不会加大三茂线的压力。就怕你们吃不消，又搞的亏本了

帅成一匹马 · 发表于 2019-7-26 03:26

首先，高信茂城际列车并不是市民争取来的，而是广铁集团与茂名政府之间协调后，由高州信宜政府补贴开行的政治车。
其次，高州信宜的线路老旧亏损严重，不关停已经是偷笑了，广佛线，莞惠深城际是要打造珠三角大湾区城际的，意义完全不可同日而语。

故乡在南海 · 发表于 2019-7-26 06:57

鬼叫你穷啊顶硬上啊。

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