关于江湛铁路

lq1 · 发表于 2019-7-27 15:37

有谁知道当年从设计250时速改成200节省了多少投资，实在搞不懂，为了节约那么点钱而降低设计标准

梦在深港 · 发表于 2019-7-27 16:02

领导的意思，平民猜不透

揽月入星河 · 发表于 2019-7-27 16:09

这个要问盛高阻了

百家姓 · 发表于 2019-7-27 17:32

总感觉粤西的东西，意思意思就行了，不要太高标准，上面没人啊！

Vincent-Ou · 发表于 2019-7-27 20:20

刘要不上台，广茂线早就开内燃动车组了，刘要不下台，深茂也肯定不止200，坑爹呀{:1_1006:}

哦哦哦哦哦哦哦 · 发表于 2019-7-27 21:29

有了就不错了

cr777777 · 发表于 2019-7-27 21:32

当年因为速度的问题，开工半年后就停工了，ZF说铁路部门忽悠老百姓，要求更改成250时速，后来已建成的桥墩要全部拆除重建等更改费用要2.5个亿，这个费用地方，铁路，设计方面都不认，后来耗不下去就继续按200时速建设，现在全国4.4m线间距高速铁路就只有两条，一条是深茂铁路，另外一条是贛瑞龙铁路

早起的害虫 · 发表于 2019-7-27 22:08

200比250时速省3%

烟雨落 · 发表于 2019-7-27 22:21

其实200还是250公里在这么短距离下差别不大，关键是站点设置不合理

怎么说 · 发表于 2019-7-27 22:34

就粤西来说，还好是200而不是250。就这样茂名的车价都200了，而湛江的二百多了。如果是250到茂名的车价会不会是250，而到湛江的会不会是300。那就哦呵了！

lq1 · 发表于 2019-7-27 22:43

cr777777 发表于 2019-7-27 21:32
当年因为速度的问题，开工半年后就停工了，ZF说铁路部门忽悠老百姓，要求更改成250时速，后来已建成的桥墩 ...

就2.5个亿不改成250时速，确实是失误！

yanyuzm001 · 发表于 2019-7-27 22:43

反正真正受益肯定不会是老百姓。

lq1 · 发表于 2019-7-27 22:45

cr777777 发表于 2019-7-27 21:32
当年因为速度的问题，开工半年后就停工了，ZF说铁路部门忽悠老百姓，要求更改成250时速，后来已建成的桥墩 ...

江湛还是有提速的希望的

kee123 · 发表于 2019-7-27 23:48

怎么说发表于 2019-7-27 22:34
就粤西来说，还好是200而不是250。就这样茂名的车价都200了，而湛江的二百多了。如果是250到茂名的车价会不 ...

未必，在刘时代做好就不用181了，可以参考南广高铁。

为何 · 发表于 2019-7-28 00:37

是江茂不提，茂湛早好几年就已经固定好。

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