8月21日，新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告获得国铁集团、广东省人民政府正式批复，标志着广湛高铁即将启动实质性建设。
原计划是2019年9月开工建设，但项目初步设计还未批复，预计和广汕、汕汕高铁一样会先启动先期段施工，全线正式开工预计到2020年了。
广湛高铁是广州与粤西地区以及海南之间最便捷的高铁通道，定位为国家“八纵八横”沿海350高铁通道的重要组成部分。目前广州至湛江经广珠城际和深茂铁路运行时间最快约需3小时，项目建成以后，可以缩短至2.0小时左右。
虽然时间上并无太大优势，但是广湛高铁直接引入广州和佛山市区，既有广州站和佛山站将改建为动车站，普速车全部外迁，可以实现真正的高铁动车进城，与广州南站始发相比仍要方便快捷不少。 可研批复主要内容
一、建设方案及主要工程内容1、新建正线自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，其中广州西至三眼桥5.8公里一次建成四线，全线桥隧比78.1%。新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
全线新建车站9座：佛山（重建）、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（并站分场）、茂名南、吴川（并站分场）、湛江北；接轨站2个：广州和湛江西。
| 
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2019-8-28 16:25
楼主
