两条高铁化州都在直线上，为何两条高铁都是选择吴川弃化州？到底是怎样操作出来的？

青青小河 · 发表于 2019-8-29 20:36

当年深湛铁路在规划时，化州是在直线上，但不知道是怎样来的神操作，居然弯大弯进吴川设站，而导致化州错失了通高铁的大好机会，现在好不容易等来了第二条高铁（广湛高铁），又是选择吴川而不是化州，到底是怎样的操作能另到吴川拥有了两条高铁而化州一条都没？

（网络配图）

三角中心 · 发表于 2019-8-29 20:49

深湛高铁弯大弯进吴川设站，是因为当年湛江出力的为吴川争取，而茂名没有为化州争取导至，现在广湛高铁又是选择吴川而不选择化州，是因为你们的茂名选择了发展共青河，所以广湛只能走吴川。

三角中心 · 发表于 2019-8-29 20:50

广湛高铁化州没份，要怪的就只能怪你们茂府选择了共青河，导至连湛江国际机场站都被砍掉了

E123 · 发表于 2019-8-29 20:54

第一次环评，吴川机场站被砍，广湛高铁经吴川全境没设一个站，而海东新区却有站，但湛江愿意牺牲海东站来换吴川站，就这点你们茂名愿意吗？你们茂名愿意牺牲共青河来换化州站吗？

蓝盆友 · 发表于 2019-8-29 21:00

不要说了，化州才是风水宝地的样子。茂名其他地区只能是环城高速的命

蓝盆友 · 发表于 2019-8-29 21:01

蓝盆友发表于 2019-8-29 21:00
不要说了，化州才是风水宝地的样子。茂名其他地区只能是环城高速的命

打错，是电白，电白才是运输体系的风水宝地

E123 · 发表于 2019-8-29 21:02

设国际机场站，又设海东站，或许从开始就是一步错棋，也是湛江政府意想不到的，湛江政府以为可以设三个站，设了国际机场站又设海东站，但想不到的是国际机场站至湛江北站之间的距离不足于设三个站，而导致了国际机场站被铁总无情的砍掉，只能保留一个海东站，海东新区是湛江的主战场，是湛江的重中之重，但逼于高铁过境吴川全境45公里却不设一个站的压力，湛江还是选择了放弃牺牲海东站来换吴川站，放弃了湛江的主战场给吴川人民一个站。

E123 · 发表于 2019-8-29 21:04

设国际机场站，又设海东站，或许从开始就是一步错棋，也是湛江政府意想不到的，湛江政府意为可以设三个站，设了国际机场站又设海东站，但想不到的是国际机场站至湛江北站之间的距离不足于设三个站，而导致了国际机场站被铁总无情的砍掉，只能保留一个海东站，海东新区是湛江的主战场，是湛江的重中之重，但逼于高铁过境吴川全境45公里却不设一个站的压力，湛江还是选择了放弃牺牲海东站来换吴川站，放弃了湛江的主战场给吴川人民一个站。

E123 · 发表于 2019-8-29 21:09

所以，吴川站，是湛江拿海东站换来的，没得羡慕

罐于希望 · 发表于 2019-8-29 21:11

茂名帮化州争取高铁站？？当年茂化快线全线扩建六车道都不肯。

风卷龙 · 发表于 2019-8-29 21:13

三角中心发表于 2019-8-29 20:50
广湛高铁化州没份，要怪的就只能怪你们茂府选择了共青河，导至连湛江国际机场站都被砍掉了

真相了，如果选择茂名北站的话，化州站可以说是顺理成章板上钉钉的事了

高州山美靓仔 · 发表于 2019-8-29 21:33

高化信人民已经对茂府越来越失望了

E123 · 发表于 2019-8-29 21:47

。。。。。。。。。

百家姓 · 发表于 2019-8-29 21:48

只要共青河出成绩就得了，理得你甘多

高州山美靓仔 · 发表于 2019-8-29 21:53

高化信人民对茂府失望再失望

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[深读茂名] 两条高铁化州都在直线上，为何两条高铁都是选择吴川弃化州？到底是怎样操作出来的？