广珠和江湛的正线间距都是4.4m，为什么广珠设计时速却是250?

烟雨落

应该还与曲线半径有关吧

siny

茂名高铁佬 发表于 2019-8-30 17:57
调试速度不等于运营速度，运营速度会有25%的安全余量的，广珠最高调试速度才225公里，运营不能到超200的， ...

茂湛铁路本来就是有预留250，在全国铁路大降速之前就已经动工修建，不受影响，保留了250。深茂铁路早期规划也是250的，后来受全国铁路大降速影响，变成200，而且没有预留250.

sit2009

广珠线的轨道都没有深茂线的好，而且广珠线一直都是 200KM 的运行速度。坐过广珠线的都知道广珠线稳定性舒适性远不如深茂线。你坐车去广州就知道，新会站之前都是很平稳的，过了新会站就开始摇晃。

大明王朝

茂名高铁佬 发表于 2019-8-30 17:57
调试速度不等于运营速度，运营速度会有25%的安全余量的，广珠最高调试速度才225公里，运营不能到超200的， ...

广珠的设计时速是250的，为什么最高才能走到225?

大明王朝

茂名高铁佬 发表于 2019-8-30 18:00
曲线半径……

当时深湛降标改的是最小转弯半径吗?

杨杨扬

茂名高铁佬 发表于 2019-8-30 18:00
曲线半径……

唉～

茂名高铁佬

大明王朝 发表于 2019-8-30 20:11
广珠的设计时速是250的，为什么最高才能走到225?

那就不清楚度娘了，广珠城轨调试最高速度才225。只能是走200。

茂名高铁佬

大明王朝 发表于 2019-8-30 20:13
当时深湛降标改的是最小转弯半径吗?

不是，应该是T梁……

大明王朝

茂名高铁佬 发表于 2019-8-30 23:05
不是，应该是T梁……

广珠建设的时候有经历过降标吗?

茂名高铁佬

大明王朝 发表于 2019-8-30 23:13
广珠建设的时候有经历过降标吗?

没有……

茂名高铁佬

大明王朝 发表于 2019-8-30 23:13
广珠建设的时候有经历过降标吗?

影响速度标准有，曲线半径，T梁，接触网等几种。中国标准还要加个间距4.6以上才能250。好多国家间距4.3都可280了。

一叶知秋ai

百度的东西看看就好了。都可以乱改的

茂名高铁佬

一叶知秋ai 发表于 2019-8-31 01:48
百度的东西看看就好了。都可以乱改的

好多人以为是准确的{:1_1002:}

cr777777

这是深茂铁路联调联试最高时速，是在阳江至阳西区间，单个动车组运行的情况下，影响深茂铁路200时速主要是4.4m的线间距，以及隧道截面积，还有深茂铁路站场正线道岔有几组12号道岔，允许速度200时速，综合只能跑200时速。深茂铁路已开始设计就只有200时速，铁四院出具的预可研性报告中深茂铁路按10年收回成本，只能按200时速建设，后来动工后停了4个月，省ZF说我们铁路部门忽悠他们，要求改成250，当需要2.5个亿的更变设计费用，后来这笔账没人认，最后不了了之。