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买车应该先考虑了安全性再谈舒适、操控、配置、价格等其他因素。
如何评价一款车是否安全呢？这个时候就需要进行专业碰撞测试了。通过尽可能模拟真实碰撞情况来测试汽车，对汽车及车内假人的撞击情况进行评估，最后根据评分规则来打分，就可以得出一辆车的安全级别了！
碰撞测试确实可以在一定程度评定一款车是否足够安全，但测试并不是真实环境，所以测试仅仅作为一个重要的参考项，提供给我们消费者参考的。测试与测试之间有严苛与宽松的区别，一辆车在不同测试机构的测试成绩可能不一样，这需要看测试机构是按照什么条件来测试的。
可以肯定的是，在严苛条件下测试并且获得优秀成绩的车型，它的安全性能一定是目前最好的；在宽松条件下测试并且碰撞成绩很差的车型，它的安全性能就没什么要说的了。
虽然我们对丰田的第一印象是可靠耐用，但其实丰田在安全性能方面也非常优秀，在这些知名机构的测试中，丰田车型的成绩不是“5星”就是最好的“G”级评分。就拿丰田卡罗拉这款车来举例，在NHTSA的测试中，它无论是老款车型还是现款车型（第12代卡罗拉），碰撞测试的综合评分都是5颗星。
在国内的中保目前研暂时还没有第12代卡罗拉的碰撞测试，但有与卡罗拉同属于TNGA架构的奕泽和凯美瑞的碰撞测试成绩。这两个车型对车内乘员和行人的保护评级都是“G”，这可以在侧面证明第12代卡罗拉的安全性能也是极佳的。
如果要找出一个丰田车型碰撞成绩优秀的原因所在，那大概当属它们搭载的丰田TSS安全系统。TSS即Toyota Safety Sense，全称为丰田规避碰撞辅助套装，现在已经进化到第二代（TSS2）了。相较于第一代系统，第二代增强了原有的功能，并且添加了新功能。就是这个TSS2系统，在最近上市的第12代卡罗拉上面全系标配，将其安全性能提升到了一个新的高度。
TSS2系统包含主动安全和被动安全，简单理解这两个词的含义：主动安全可以帮你规避碰撞风险，被动安全则是在碰撞发生时保护你的安全。TSS2系统的主动安全配置有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、VSC车身稳定性控制系统和TPMS胎压监测系统（带定位），被动安全配置包括高刚性车身、8个SRS空气囊和预紧限力式三点安全带。
碰撞测试成绩和被动安全配置息息相关，我们可以进行一下场景推演，看看被动安全如何保护我们：在碰撞的时候，高刚性车身可以最大限度防止座舱空间遭受挤压，保护车内乘员的安全；为了防止车内乘员因冲击撞到座舱本身，预紧限力式三点安全带可以将乘员限定在座椅上；再搭配上8个SRS安全空气囊，全方位保护车内乘员安全。
前面说过，主动安全配置的目的是避免碰撞，同样进行场景推演。碰撞发生一般是由于汽车失控或者驾驶者注意力不集中导致的，在这方面，TPMS胎压监测系统（带定位）可以防止因胎压故障引起的驾驶失控，而VSC车身稳定性控制系统则减轻汽车在转弯时侧滑，帮助驾驶者规避紧急情况。
如果驾驶者注意力不集中一般是因为疲惫或者因其他事分心，在这方面，PCS预碰撞安全系统可以帮助驾驶者制动，防止追尾。DRCC动态雷达巡航控制系统帮助驾驶者跟车，减轻疲劳；LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）在帮助驾驶者跟车的同时，可以将车保持在车道中心，同样可以减轻驾驶者的疲劳；AHB自动调节远光灯系统可以帮助驾驶者尽早发现其他车辆，给驾驶者更多反应时间。
这些主、被动安全配置综合起来，就构成了丰田强大的TSS2系统。通过对细节的仔细考量，TSS2系统针对碰撞事故中的诱发因素提出解决办法，巧妙的防止碰撞发生。即便碰撞发生，它也可以最大限度保护乘员安全。因为这些原因，丰田车型的碰撞成绩一直都很好，在全球市场都获得了良好的口碑。卡罗拉能够多年成为全球的销量冠军车型，也是一件顺理成章的事了。如今，第12代丰田卡罗拉已经上市，它搭载了TSS2安全系统，因此拥有了优秀的安全性能，如果要选车的话，全新卡罗是属于第一梯队的。
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发表于 2019-9-3 15:16
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