日常用车时 影响汽车电瓶漏电亏电的原因是什么？

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有些朋友或许经历过，汽车好好的停了一晚上后，第二天突然电瓶没电，汽车无法启动。有时候究其原因，并非是电瓶的故障，而是汽车电路有漏电的地方，使得电瓶一直在跑电。
汽车蓄电池的使用寿命一般在3——5年，但是如果汽车有缓慢漏电的地方，会使蓄电池一直处于亏电状态，肯定会影响其使用寿命。所以，漏电的直接后果是电瓶非常容易亏电和损坏，汽车的车身、用电负载都可能会漏电，但要注意以下5个用电负载，尤其是产品质量不能保证的前提下。

行车记录仪。行车记录仪可以从点烟器座取电，汽车在熄火关闭电源后也同时会断电，这种情况不必担心。但还有一种取电方式，即在其他地方取电，像在阅读灯处取电，而且这种取电的方式较为常见，因为更美观、简洁，不用有一根线伸到点烟器座了。但这种取电方式也存在弊端，就是汽车熄火后，如果行车记录仪出现故障，仍会一直用电，让汽车蓄电池处于持续亏电状态。

电加热后视镜。假如电加热后视镜出现线路问题或故障，比如线路没接对，汽车蓄电池会一直输出电流给倒车镜加热，一直漏电，而且很大的漏电量。电加热后视镜的漏电不同于行车记录仪的，因为其漏电更严重，甚至两三天不开车，就可能彻底把电漏光，无法再启动汽车。

导航。导航内部故障或线路出现问题会导致漏电，停车熄火后仍会使导航一直处于待机状态，持续供电，或者仅屏幕断电，功放仍继续供电。这种漏电和行车记录仪类似，但是稍强，越是这样小打小闹的漏电越容易忽视，也可能短时间不至于把蓄电池电量跑光，但使蓄电池持续亏电，影响其使用寿命。

汽车改装的防盗器。防盗器损坏就会增加漏电的可能性，还有如果防盗器本身质量不过关，或安装时操作失误，都有可能导致防盗器漏电，让汽车在停车熄火后，电瓶仍在持续跑电。

发电机漏电。这点估计很多朋友都想不到吧？我们知道，汽车在启动后，主要由发电机供电，包括给蓄电池充电。但是发电机由于故障也会漏电，一旦漏电电瓶无法充电，电瓶电量也会很快用完，这种情况就很可能得需要更换发电机了。

遇到电瓶漏电亏电，车主自己就可以动手完成。准备工具：螺丝刀、扳手(钳子也可，拆电瓶柱用)，试灯(没试灯可以用别的灯代替12V就行)。首先把车启动(可以找个电瓶或者别的车搭一下，正极接正极负极接负极，手动挡的可以推启动)，启动车后检查一下车内的收音机、顶灯、照明灯等是否没关。

检查以上没问题后，在车辆启动的情况下用螺丝刀放在发电机轮位置5毫米左右，这时感觉有磁力说明发电机发电，问题应该不大。如果没什么磁力，说明亏电是因为发电机不充电造成的，就需要维修或更换了。发电机没问题的情况下，我们继续往下找，汽车启动一小时后，这时正常情况下电瓶的电足够启动一次。断开电瓶接线柱，停一两个小时再安装上，启动下车试试。

如果打不着火，说明电瓶自身放电，需要更换了。如果启动成功，说明电瓶没有问题，是汽车上某个电器可能放电。继续查找，将车内所有用电的全部关掉，门和后备箱全部关好，锁门。拆掉电瓶负极等待20分钟，待车辆所有模块进入休眠状态后，用试灯加住电瓶负极线，连接电瓶负极。试灯是亮的，说明还在漏电中。这时我们找到保险盒，一般情况下有两个，一个在方向盘下方，一个在发动机机舱内电瓶附近。

接下来操作需要两个人了，一人拿着试灯接着电瓶不动，另一个负责拔保险片和继电器了，怕弄乱保险片就先拍个照。每拔一次保险片或继电器注意下试灯的灯光是否变暗，如果有让灯光变暗的，做下记录，接着拔保险片继电器，拔到灯光似亮非亮，说明漏电就出在这个让灯光变暗的保险片管的电子元件上。对照保险盒找出电子元件名称，找到漏电原因。该维修维修，该换配件换配件。

如果都拔了还很亮，就需要把后加装的电子元件拔掉电源插头再实验灯光变不变暗。变暗或者不亮了，说明存在漏电问题。不麻烦的话法国机油品牌建议先看后加装的电子件上面，以往经验总结，车辆改装电器很容易造成静态放电量增大，例如加装导航，音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC档上，或者NO档上，造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。这是个比较简单直接的方法了。查漏电比较费时间和精力，爱动手的老铁们可以试试，不行就多看两遍，很好理解。