8月30日,在可行性研究报告批复后不久,《新建广州至湛江高速铁路DK312+925~DK316+265段站前工程EPC工程总承包招标公告》正式在广州公共资源交易中心发布。
此次招标为茂名市电白区境内的公山隧道招标,全长3.34公里,非全线的控制性工程。和汕汕高铁一样为EPC设计施工总承包,招标内容还包括施工图设计(含补充定测),因此预计将在10月份正式开工。
汕汕高铁是广东省内第一条EPC模式建设的铁路,广湛则是第二条。广汕和汕汕高铁的先期段都是十多公里完整的一个标段,而广湛仅为一个独立的长隧道,工程较简单,开工的代表意义和试验意义更大一些。
目前全线的初步设计还未完成,加之广州至佛山段为市区既有线改造施工条件复杂,还牵涉到新干线机场和湛江机场的建设协调问题,且湛江湾海底隧道为盾构施工难度较大,全线全面开工仍需一段较长的时间。
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