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楼主: m茂名

[今日关注] 深入探索茂名站内部

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发表于 2019-9-12 22:19 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
天高海阔 发表于 2019-9-11 10:21
南北站房分开正是茂名站的优点,乘客可以双向进出站,空间利用率比合并的高很多,也可以南北双向疏散车辆 ...

深圳东站好像也是南北分开
发表于 2019-9-12 22:26 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
m茂名 发表于 2019-9-11 10:01
你12点半过去看看是不是这样?

这图片真像电影中的某个镜头特写,我都不敢说出来。毕竟这新站房建好,是件好事
发表于 2019-9-12 22:29 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
捉鱼佬 发表于 2019-9-11 14:17
再高大上的高铁站我也不会去坐高铁的,因为房价很高要存钱买房子所以以后只能坐最便宜的大巴

要省钱,坐普铁。才几十元
发表于 2019-9-12 22:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
捉鱼佬 发表于 2019-9-11 14:17
再高大上的高铁站我也不会去坐高铁的,因为房价很高要存钱买房子所以以后只能坐最便宜的大巴

坐普铁到广州好像也才60元左右,你坐的起的。
发表于 2019-9-12 23:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
天高海阔 发表于 2019-9-11 10:21
南北站房分开正是茂名站的优点,乘客可以双向进出站,空间利用率比合并的高很多,也可以南北双向疏散车辆 ...

双向进出站不一定非得建南北站房的,只要在南北两边加入口就可以了。这种两边的站房有非常大的弊端,尤其是站房一大的时候弊端更明显,重庆北就是一个典型的例子
发表于 2019-9-12 23:33 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
烟雨落 发表于 2019-9-12 23:21
双向进出站不一定非得建南北站房的,只要在南北两边加入口就可以了。这种两边的站房有非常大的弊端,尤其 ...

你认为的弊端是什么?重庆北又怎样了?——直说不就好了,还要别人再问一次{:1_1006:}
发表于 2019-9-13 01:14 | 显示全部楼层 | 来自广东
天高海阔 发表于 2019-9-12 23:33
你认为的弊端是什么?重庆北又怎样了?——直说不就好了,还要别人再问一次

重庆北以前南北广场不通,走路南广场进普铁,北广场进高铁,当时听说从南广场走到北广场大约要走7公里,公交要转一次,有一次我在北广场出站重庆朋友开车来接我车开错到南广场,我在北广场等了好久(现在加了通道,开车走路都2公里就可以,近了好多)
发表于 2019-9-13 01:43 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
外面白色那些通道是地铁站吗?
2019091332927511568310197765118.jpg
发表于 2019-9-13 07:07 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
感谢分享,受益良多!
发表于 2019-9-13 08:17 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
Catch烽 发表于 2019-9-13 01:43
外面白色那些通道是地铁站吗?

对的。茂名地铁一号线
发表于 2019-9-13 12:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
疯狂天涯海角 发表于 2019-9-13 01:14
重庆北以前南北广场不通,走路南广场进普铁,北广场进高铁,当时听说从南广场走到北广场大约要走7公里, ...

茂名站的南北站房和南北广场都是相通的,相当于一个大站,南北广场相距可能都没有200米{:1_1017:}
发表于 2019-9-13 13:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
x690 发表于 2019-9-12 14:45
阳江高架站房,可两边进出

——但是阳江站从背面出站后,还是要绕回正面,并没有起到分流交通的作用,实际上只是单方向
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