本帖最后由 yanyuzm001 于 2019-12-28 11:49 编辑
就是因为各地的公交卡技术不统一,导致每个城市之间的公交卡不互通,所以国家才出台相关政策,统一全国公交卡技术标准,这样相互之间就通用了。
公交IC技术标准由交通运输部按照国务院的有关规定进行制定和实施,于2013年3月开始启动全国交通一卡通互联互通工作,各省、各地级以上城市按照交通部的标准对自己的公交卡以及各种终端进行改造升级。6年来,各省各市花了大量人力、财力进行各种升级改造,为的就是打破刷卡的局限性,一张卡可以在更多的城市使用,方便出行。到目前为止,全国有275个地级以上城市完成了互联互通升级改造,虽然离全国覆盖还有一定距离,但是也取得了不错的成绩,这275个城市的公交卡是互通的,只需一张就可以了,去外地旅游不用再买其他城市的卡。
而,广东起步比较晚,2017年开始建设全国交通一卡通广东省级平台。按省厅文件规定,省级平台由岭南通公司建设、运行,由省平台连接国家平台进行跨省的刷卡清算,各地市接入省平台。2018年各地市才开始陆陆续续发卡,到2019年12月,广东除了阳江市没有发行全国交通一卡通,其他城市都已经发行了,广东省正式加入了全国交通一卡通互联互通体系。茂名于2019年4月23日发行全国交通一卡通卡【岭南通·茂城通(交通联合)】,该卡既符合交通部标准,可以在全国270多个城市使用,也符合岭南通标准,在广州使用享受羊城通的优惠。
全国交通一卡通的公交卡卡面印有“交通联合”logo。一卡刷全国,不再是梦。
同样地,人们出行,比较喜欢扫码。但是目前,每个城市有每个城市的乘车码,相互不通用,甚至是,同一个城市的公交和地铁的乘车码都不通用。每到一个城市,要想刷码,就得开通人家的乘车码,所以也不方便。因此,交通运输部制定了全国通用的乘车码技术标准【《交通一卡通二维码支付技术规范》(JT/T 1179-2018)】,该规范解决目前一卡通二维码支付不兼容的问题,实现技术标准的统一和互联互通。各省、各市按照交通部的标准对乘车码进行升级改造,就可以实现,一码刷全国了。目前,广东云浮市在试点。
交通联合卡、交通联合码。
=====全国交通一卡通相关政策=====
国务院: 《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号) 交通运输部: 1、《关于促进交通一卡通健康发展 加快实现互联互通的指导意见》(交运发[2015]65号) 2、《交通运输部办公厅关于印发<交通一卡通运营服务质量管理办法>(实行)的通知》(交办运[2018]17号) 3、《城市公共交通IC卡技术规范》(JT/T 978-2015) 4、《交通一卡通二维码支付技术规范》(JT/T 1179-2018) 广东省人民政府: 《广东省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》(粤府[2013]120号) 广东省交通运输厅: 1、《广东省交通运输厅关于印发<广东省公共交通一卡通管理办法>的通知》(粤交运[2016]130号) 2、《广东省交通运输厅关于进一步明确我省全国交通一卡通互联互通工作有关事宜的通知》(粤交运函[2017]1935号) 3、《广东省交通运输厅关于印发《广东省2018年推进全国交通一卡通互联互通工作方案》的通知》(粤交运函[2018]756号) 4、《广东省全国交通一卡通互联互通密钥管理方案》
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交通联合logo:
全国275个地级以上城市互联互通名单:
广东公交卡:
大概分羊城通系统卡和非羊城通系统卡两大类:
属于羊城通系统的,在广州使用享受羊城通同等优惠。
中山市是2015年发卡的,是广东最早发行全国一卡通的城市,没有之一,当时由于省平台还没有建设,所以直连国家平台。预计,2020年中山市接入省平台。
为啥广东要建设自己的省平台呢?
因为建设省平台,方便自己省内的清算和管理,省内的消费由省平台统一清算就可以了,不用全部都去到国家平台清算,而只有跨省的消费才通过国家平台清算。除了广东,还有广西、湖南、江苏、海南、福建等等,也有自己的省平台。当然,也有其他的省份是没有省平台的,他们的地级市自己连国家平台清算。
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