城轨终于来了，但茂高信化这条足足107公里的城轨 这个饼就画得太大了？？

车探探

Hello！树先生 发表于 2019-11-20 20:06
香港地铁有很多都是这样的

应该不会做成地铁那样吧

散羞

粤西看湛江 发表于 2019-11-20 16:43
是吗？就凭我们城建做得比你好，凭我们是副省中心，凭我们高铁建得也比比你们好

国家没批，达不到国家标准，给你省会你没钱都做不了，还挂什么叼副中心，心态要放好，我从不说哪个，我希望茂名湛江都有自己规划的轻轨，因为二个都差不多的差距，湛江行茂名也会，你去看下再发表，不经大脑的气话，少说，

文阅

望梅止渴，望饼止饱。{:1_991:}

痴人夸梦

罐于希望 发表于 2019-11-20 17:00
通湛江机场也要阿三愿不愿意对接

机场都搬到化州界边了，还说不同意？

久病成

散羞 发表于 2019-11-20 21:50
国家没批，达不到国家标准，给你省会你没钱都做不了，还挂什么叼副中心，心态要放好，我从不说哪个，我希 ...

省副中心可不是湛江自己挂的哦，省女定为的，我当然是想湛茂两市都有城轨

南迦巴瓦的远眺

粤西看湛江 发表于 2019-11-20 11:29
哈哈，这个大饼，我觉得难咯，我们湛江都还没有，你们可以先定个五十年计划，49年的准备时间，这个比较实际

阿三不是早就通地铁了吗？广发论坛，非珠贴吧谁人不知谁人不晓？哈哈

渣渣均

痴人夸梦 发表于 2019-11-20 22:40
机场都搬到化州界边了，还说不同意？

这个倒也是

siny

Hello！树先生 发表于 2019-11-20 20:06
香港地铁有很多都是这样的

东西铁和马鞍山线吗？这三条是通勤铁路，不是地铁
内地没有通勤铁路的概念，目前内地各大城市的轨道交通全部由地铁来承担

老明同学

相信会有不少客源、站点这么多很方便、像我这种平时经常开车往返的人很多、这样子宁愿坐轻轨了。

siny

车探探 发表于 2019-11-20 21:11
应该不会做成地铁那样吧

既有线改造通勤化运营的典型例子就是港铁的东铁线。
东铁线前身就是广九铁路香港段，后来电气化改造，通勤化运营，国铁的广九直通车就是跑这条线去红磡火车站的，和港铁的通勤列车在同一条线路上跑
另外，西铁线和马鞍山线也属于通勤铁路，不是地铁
很多内地人到香港乘坐这些线路，会把这些线路称为地铁，因为内地各大城市的市域轨道交通全部由地铁承担，所以内地没有通勤铁路的概念
很多内地人调侃广九直通车是国铁开进地铁轨道，实际上是国铁开进香港的通勤铁路
西九龙高铁站开通后，广九直通车的客流减少，今年的7月10日调图的时候，也减少了3对。
近日由于东铁线大学站的路轨设施被暴徒破坏，修复需要较长时间，东铁线列车服务受阻，广九直通车暂时停驶
国铁的广九直通车

港铁的“地铁”（通勤）列车

渣渣均

冷眼旁观粤西 发表于 2019-11-20 11:56
谁来运营？能给多少补贴？

我觉得嘛，城际班车都能亏，那么城轨运行成本更高，不现实

裂变

古塘埇村的希望 发表于 2019-11-20 15:14
从化州到机场也才十几公里，不如直接通到机场，也方便茂名市民坐飞机，信宜高州市民也可以换乘城轨去到机场 ...

但是我觉得嘛，还是得先把这些做好，然后再想连接的事，这些都困难了咯

裂变

安猪拉北鼻 发表于 2019-11-20 11:34
五年可以搞掂未？无得，再俾多一年，已经是最大极限了

五年肯定不行，又不是修路，而且还这么长，五年规划还可以

裂变

还是公路实在

白昼流星

粤西看湛江 发表于 2019-11-20 11:30
其实通化州那条铁轨可以加长点，然后通往湛江机场，这样才比较实际有用吧

赞同，我觉得这个方案以后也是会实施的吧