茂名站设计理念已落后！南北站房互通不太顺畅，乘客和接车司机使用不便利！

微评

茂东新区 发表于 2019-12-11 10:31
还老站呢，老站为什么 改成新站了，路不改？

路还能怎么改？

微评

hwf891013 发表于 2019-12-11 14:12
为了收停车费，不然车站怎么发工资？茂名南站就不一样了，可以把地方租出去做综合体盈利。

地下停车场半小时内免费的，南北站房会建地下人行隧道，旅客以后可以通过地下人行隧道来往南北地下停车场，行路不用半个小时吧？

微评

gqsfool 发表于 2019-12-11 14:35
茂名站南北站房不是有地下通道连接？

会建，同北站房一起建

一九九四年

郭尧铭 发表于 2019-12-11 14:21
他的规划是没出站怎么通都行，出了站你再买张票通过北边吗？

那是社会地下人行通道，不搭车都可以走。

微评

郭尧铭 发表于 2019-12-11 14:21
他的规划是没出站怎么通都行，出了站你再买张票通过北边吗？

会建一条人行隧道的，同北站房一起建，到时候就可以南北广场来往了

爱掏课

之前有很多人说高大上呢？

潭莲pan

茂东新区 发表于 2019-12-11 10:31
还老站呢，老站为什么 改成新站了，路不改？

站改，路又改，不如说在别的地方重新建一个站了。

细细茂南人

gqsfool 发表于 2019-12-11 14:35
茂名站南北站房不是有地下通道连接？

有的，三个地下室出口还是四个，忘记了。茂名特色，没有做到门口都嫌狗7的。不值一晒的建议！

Fourteen

茂名站这种规模，那种跨线高架站房根本不可能获批好吗？一分钱一分货，谁不知道那种站房方便，可是工程造价高多少？一般都是大型枢纽站才允许建那种

微评

茂名站新建南站房和改扩建北站房都是因地制宜的，都是经过多方面考察和实地勘察才建Z字型南北站房的，有以下几个因素:
1.因为在现有的茂名站建高架站，铁路轨道上方是高压线，建设输工难度大.
2.出于安全考虑，高压线上建设不可取.
3.因旧站房在运输中，不能关闭站房，关闭电源，造成的损失.
4.只能先南后北的方式来运行茂名站，给旅客带来更好的便利.
5.会建一条地下人行隧道互通南北广场，无论司机在南地下停车场或北地下停车场，乘客都可以通过隧道到达目的地，同时也方便社会人来往南北广场

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满目山河空念远 发表于 2019-12-11 09:18
希望以后继续改进咯

南北广场会建一条社会人行隧道，同北站房同期进行建设，建成后，无论是旅客或社会人都可以通过这条隧道到达南北广场，司机无论在南或地下停车场，旅客都可以通过隧道到达停车场上车，地下停车场半小时内免费

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kd82888288 发表于 2019-12-11 10:15
茂名太缺乏楼主这种有想法，有知识的人了。多为城市发展提多点建议，茂名才有进步。

茂名站都是因地制宜的，建怎样的站房都是多方面因素的，不是说想那样建就那样建的

微评

唔好笑 发表于 2019-12-11 14:14
南北站房如果不互通，将是最大败笔

除了小车不能互通外，都能互通

m茂名

kd82888288 发表于 2019-12-11 10:14
你应该没坐过高铁吧，看不懂！明白的人一看就懂。

我不明白，别笑死人了，懂得比你不知道多多少，你这是侮辱你自己{:1_991:}{:1_991:}

m茂名

现在南站房都没有人会走错了，还想着以后北站房开通大家会走错，你简值就是神一样的存在