来了！茂名30万吨级航道和码头这样建！（这对湛江港有影响吗？）

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 11:30
氢能源未来能不能打开市场，还是未知数，何况氢也是石化产生的，再说未来的主流车是电动车，中国第一我就 ...

{:1_974:}茂名石化跟镇海炼化并列第一，你们中科炼化什么时候投产再来吹

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 11:30
氢能源未来能不能打开市场，还是未知数，何况氢也是石化产生的，再说未来的主流车是电动车，中国第一我就 ...

你说未来是电动车，我不否认，但是电动车有锂电池电动车，跟氢燃料电池和氢能汽车，氢能源是公认的清洁能源，而且中国作为世界氢能技术跟应用领先的国家，你觉得会放着不用？何况锂电池缺陷，我用跟你解释吗？{:1_974:}怕你不懂

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 11:30
氢能源未来能不能打开市场，还是未知数，何况氢也是石化产生的，再说未来的主流车是电动车，中国第一我就 ...

{:1_990:}氢燃料电池都不知道，还在这里说未来是电动车，我寻思氢燃料电池电动车就不是电动车了。

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 11:30
氢能源未来能不能打开市场，还是未知数，何况氢也是石化产生的，再说未来的主流车是电动车，中国第一我就 ...

{:1_990:}茂名还有个全国第一世界前列的石油炼化基地，湛江中科炼化都还没投产。就来踩茂名石化，你有资格吗？

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 11:30
氢能源未来能不能打开市场，还是未知数，何况氢也是石化产生的，再说未来的主流车是电动车，中国第一我就 ...

而且，你说氢是从石油产生的，你化学没及格过，众所周知，首先氢是可以从电解水产生的，电解水制氢成本高而已
其次，还有水煤气法制氢，用无烟煤或焦炭为原料与水蒸气在高温时反应而得水煤气。

还有就是石油热裂的合成气和天然气制氢，这个产量大而已，应用范围实用率广，常用在石油化工基地跟汽油加氢。还有其他方法懒得说了。
有一说一电解水制氢都不知道，我寻思你高中化学没读过？
氢能源提炼最难的办法只不过是从水里面提取出氢分子而已，{:1_938:}我寻思着懂h2o的人，都不会只执着于靠石油热裂去得到氢能源。
{:1_963:}请问你是什么毕业的？

Zjcmz

私はあなたが 发表于 2019-12-28 12:06
上世纪落后工厂？我看你是上世纪落后思想，茂名石化已经跟镇海炼化并列第一了，你还不能苟同，需要你苟同 ...

茂名石化事实是污染环境，事实是上个世纪的产物，事实是在茂名中心，改变不了的事实，不是你说两下就能改变

Zjcmz

私はあなたが 发表于 2019-12-28 12:15
你说未来是电动车，我不否认，但是电动车有锂电池电动车，跟氢燃料电池和氢能汽车，氢能源是公认的清洁能 ...

领先？井底之蛙，你知道日本发展氢多少年了吗，
氢注定是错路
电才是王道
主流能源只有一种，就是电

Zjcmz

私はあなたが 发表于 2019-12-28 12:16
氢燃料电池都不知道，还在这里说未来是电动车，我寻思氢燃料电池电动车就不是电动车了。

你说的某种电池，必有致命的缺点，不然马路上怎么没有车用呢，用脚都想得出来

Zjcmz

私はあなたが 发表于 2019-12-28 12:39
而且，你说氢是从石油产生的，你化学没及格过，众所周知，首先氢是可以从电解水产生的，电解水制氢成本高 ...

茂化是中国化工第一，笑死牛了

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:26
茂化是中国化工第一，笑死牛了

嘻嘻，产能懂吗？茂名石化跟镇海炼化都并列第一多久了，没通电？

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:19
你说的某种电池，必有致命的缺点，不然马路上怎么没有车用呢，用脚都想得出来

没车用？氢能源可是零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被誉为车用能源的“终极形式”。我寻思锂电池续航短，安全性能差，等氢能源技术成熟了，该淘汰的不应该是锂电池？

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:19
你说的某种电池，必有致命的缺点，不然马路上怎么没有车用呢，用脚都想得出来

{:1_974:}没车跑只不过是因为技术尚未成熟而已，你以为一个新能源的启用，这么容易？没有几十年的研发跟实验，随随便便就能用上？

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:19
你说的某种电池，必有致命的缺点，不然马路上怎么没有车用呢，用脚都想得出来

有致命的缺点就是技术未成熟，现在生产成本贵而已，电解水制氢都不懂的人，我寻思你也不会懂这个道理

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:19
你说的某种电池，必有致命的缺点，不然马路上怎么没有车用呢，用脚都想得出来

浙江大学化学工程与生物工程学院侯阳研究院课题组，通过仿生学的方法，设计并开发出一种单原子OER催化剂，可降低80%的制氢成本，同时大幅提升了OER反应的稳定性。该成果已被知名学术期刊《自然通讯》在线报道。

随着全球对氢能源的重视度不断提高，低价制氢的方法也不断被刷新。就在刚刚过去的4月份，由日本金泽大学、东北大学等组成的联合研究小组也曾宣布了其最新研究发现：经特殊设计的石墨烯有助于低价制氢。


《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，而《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步规定了中国氢能的发展目标：到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。

今年两会期间的《政府工作报告》，更是多了一条——“推动充电、加氢等设施建设”。

{:1_974:}国之重器被你踩得一文不值？

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-28 17:16
领先？井底之蛙，你知道日本发展氢多少年了吗，
氢注定是错路
电才是王道

{:1_974:}我寻思你初中没毕业吧，不然也说不出这样的话