东华能源落地茂名，对于“氢能源”你们懂多少？

私はあなたが

氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。

研究氢燃料的车企还真不在少数，就全球来说，有些国外的车企头上个世纪90年代就已经开始研发了，尤其是韩国、日本这2个国家，丰田、本田、起亚已经先后开始了研究工作。

氢能源相对于新能源来讲它的优势是非常明显的，从目前的情况来看，它很有可能会成为21世纪中最具有潜力的一种能源。不仅能量密度大、热量高，而且可储存可再生、零污染，这些优势远远超过了新能源。最重要的一点就是，它能够在3分钟之内完成燃料的补给，并不像新能源那样充电充上一两个小时，这样的一个现象与燃油车十分相似，而且也很好地解决了续航里程短、充电慢的问题。

虽然它有着这么多的优势，但它的劣势我们也忽视不得。大家可以想一下，如果氢能源要普及，那么必须要建立像加油站一样的氢气站。不过数量过少根本就没有办法为广大民众提供便利，就好像如今的充电桩一样。虽然很多人都购买了电动汽车，由于充电桩数量过少给他们的出行带来了不小的困扰。根据目前数据显示想要同一家加氢能力大于200公斤的加氢站必须有1000多万的资金支持，这样的一笔巨款也阻碍了它的发展，也正是这样的原因，它才会不被看好。

除了建造成本之外，它相对复杂的动力系统，也间接地增加了燃料电池的成本。其次就是氢元素本身的问题了，这也让大家对于氢能源的发展有一些畏惧。毕竟氢元素非常活泼，是一种易燃易爆的气体，更何况是用在汽车这样的领域上。但不管怎么样，凭借过人的智慧总能够解决这些问题的，只不过是时间罢了。

作为新能源汽车的一个重要发展方向，氢能源汽车最先受到了日韩等汽车巨头的重视。2013年2月份，世界第一辆量产版氢燃料电池车现代ix35 FCV正式下线；本田Clarity、丰田Mirai等概念车也已经批量生产。特别是韩国计划到2025年，将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆；日本则预测到2030年全球燃料电池市场规模将比2017年增长28倍。

而实际使用也表明，氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长的特点。其中本田Clarity概念车加注氢燃料只需3分钟，却能够实现最大续航里程750公里。氢能源汽车所具有的这两个特点，目前的电动汽车显然无法相比。

2019年3月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。
考虑到燃料电池车的推广对加氢站依赖极大，加氢预计是整个产业链最先启动的环节。加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。
在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。

小城与爱

氢燃料虽好，但茂名一定要摆脱产业结构过于单一的问题。万一充电技术抢先获得技术突破，氢燃料的市场就会一落千丈，茂名不能把自身的经济跟这绑定在一起，改成“氢城”是非常危险的，必须有多元化的产业结构。毕竟氢不是石油。

高凉大地

王子666 发表于 2019-12-29 07:57
氢燃料虽好，但茂名一定要摆脱产业结构过于单一的问题。万一充电技术抢先获得技术突破，氢燃料的市场就会一 ...

茂名跟进氢能，是因为资源优势。一是百万吨乙烯每年有近百万吨氢气，这是副产品的利用；二是东华能源项目也有百万吨级的副产品氢气。

粤西看湛江

丢，能有什么影响

Zjcmz

氢不是主流

天高海阔

氢气好像只是东华项目的副产品，主要是用丙烯制PP塑料吧，以PP塑料为原料生产的消费品才是几千亿的大市场，比如奶茶杯、食品盒、食品袋等就是聚丙烯（PP塑料）

gqsfool

王子666 发表于 2019-12-29 07:57
氢燃料虽好，但茂名一定要摆脱产业结构过于单一的问题。万一充电技术抢先获得技术突破，氢燃料的市场就会一 ...

刚刚看到特斯拉公布一款寿命长达20年的电池技术

私はあなたが

粤西看湛江 发表于 2019-12-29 09:44
丢，能有什么影响

世界上最不缺的就是无知者

私はあなたが

Zjcmz 发表于 2019-12-29 10:52
氢不是主流

国家都说新能源是未来的主流，你反对又能怎么样？

私はあなたが

王子666 发表于 2019-12-29 07:57
氢燃料虽好，但茂名一定要摆脱产业结构过于单一的问题。万一充电技术抢先获得技术突破，氢燃料的市场就会一 ...

两个市场是相辅相成的，不是说这个一崛起，另一个就一落千丈的

唔知你谂乜

不看好这种企业，进来就垄断，拒绝同类产品进入，注定吊起来卖

风卷龙

私はあなたが 发表于 2019-12-29 11:27
国家都说新能源是未来的主流，你反对又能怎么样？

互联网界入新能源领域，正在酝酿这一个大变革，你不知道？那就是"换电",换电就是加电站，跟加油站类似，少电了就去加电站直接替换电池走人，低量电池由加电站充满电换给下一辆车。手机电池技术没突破以前也是这样操作的，电池拆出来用万能充。现在手机电池突破了，万能充淘汰掉。

一颗星星

氢气是副产品，石化还是主业，影响不大

nan123

新能源中氢能只是探索，主流发展还是电动车

风卷龙

私はあなたが 发表于 2019-12-29 11:28
两个市场是相辅相成的，不是说这个一崛起，另一个就一落千丈的

以前老式手机后盖可以打开取电池出来充电的，汽车电池也会跟手机电池一样有突破的一天，到那时候还有氢什么事？换电方案难点是：各品牌车企电池规范统一化和电池衰减与电量计费关系