广湛线

冒车大炮

同步建设高铁“湛江东站”

广湛高铁动工建设，其站点设置备受群众关注。昨日， 省政协委员赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。

据悉，新建广州至湛江铁路（以下简称“广湛高铁”）项目线路全长约400公里，总投资约998亿元，线路起点广州，终点至湛江。全线共10个车站：广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站，并引入湛江西站。湛江东站、阳西南站预留设站条件。

项目茂名先行开工段已于2019年9月30日动工建设。12月11日至14日，广湛高铁初步设计评审咨询会议在北京召开。根据初步设计方案，湛江东站是预留车站，设计院也做了同步开站方案设计，站房规模为5000平方米、投资约4.32亿元。

“湛江东站同其他站点同步建设很有必要。”赵莉瑜一口气道出了五大理由：一是有利于“四区”融合的新城发展。省委、省政府将海东新区定位为“国际合作的重要门户、实施海洋战略的重大平台、大西南出海主通道基地、南亚热带生态型海湾城市、粤西中心城市的新兴载体”。湛江国家高新区海东园区是湛江国家高新区核心园区，广东省海岸带综合保护与利用示范区试点、广东滨海旅游公路先行段落户海东同步实施，湛江东站将助力海东新区融入粤港澳大湾区2小时生活圈，使粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸岛三大国家战略成功对接。二是利于完善海东新区综合交通体系。通过高铁引领打造快速、便捷、畅通的海陆空立体交通体系。海岸距离湛江港不足3海里，区内有中国海洋直升机场，广湛高速、汕湛高速、环城高速东环线贯穿区内，湛江海湾大桥横贯东西两岸，坡头至湛江市区仅需10分钟车程，至湛江新机场仅需半小时车程。目前湛江正加快建设调顺跨海大桥及连接线、乾龙公路（海江公路）、环城高速南三岛大桥（坡头段）、省道286线南三岛北涯至南三林场段改建项目建设，高铁站的同步建设将利于打造便捷、快速的综合交通体系。三是有利于提升区位优势。海东新区自挂牌以来就成为投资热土，南方海洋科学与工程广东省实验室（湛江）落户海东，碧海金岸、海东广场项目等11个项目商贸房地产项目持续落地。云湛高速出口的高铁站周边1.5公里范围可开发100公顷的土地作为站场综合开发。四是有利于服务国家南海战略。坡头区内有南海舰队军港，将带动军民融合、产城融合，大力提高对部队的应急保障能力。五是能大幅度聚集机场、高速、省道沿线的客源，惠及更多市民。

赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。站房按1万平方米建设，请省政府在财政上给予支持建设。同时希望湛江北站线路和站台按高架桥梁设计建设，以减少对城市的分割和对景观的影响。

（网络配图）

月光里

快动工咯

满目山河空念远

沙发

云河茂

湛江佬懂得一步步威胁省女，首先第一步预留湛江东站位置，第二次步以人大表身份提出同步建设，真是高手，茂名是要学习湛江烂三手段，不断哭闹省才能得到好处。

MMMan

期待

文宇008

茂名有关领导沉默不语，，

山歌

这样广湛高铁湛江4个站？

云河茂

茂名人太老实了

袂花江北

云河茂 发表于 2020-1-15 11:55
湛江佬懂得一步步威胁省女，首先第一步预留湛江东站位置，第二次步以人大表身份提出同步建设，真是高手，茂 ...

湛江那些代表才是为湛江着想的，茂名的呵呵呵了，几时见他为茂名呐喊过什么，全是眼看一个个规划从身边流走

一颗星星

茂名从不会吭声，站房面积小也不吭声

青青小河

同步建设高铁“湛江东站”

广湛高铁动工建设，其站点设置备受群众关注。昨日， 省政协委员赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。

据悉，新建广州至湛江铁路（以下简称“广湛高铁”）项目线路全长约400公里，总投资约998亿元，线路起点广州，终点至湛江。全线共10个车站：广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站，并引入湛江西站。湛江东站、阳西南站预留设站条件。

项目茂名先行开工段已于2019年9月30日动工建设。12月11日至14日，广湛高铁初步设计评审咨询会议在北京召开。根据初步设计方案，湛江东站是预留车站，设计院也做了同步开站方案设计，站房规模为5000平方米、投资约4.32亿元。

“湛江东站同其他站点同步建设很有必要。”赵莉瑜一口气道出了五大理由：一是有利于“四区”融合的新城发展。省委、省政府将海东新区定位为“国际合作的重要门户、实施海洋战略的重大平台、大西南出海主通道基地、南亚热带生态型海湾城市、粤西中心城市的新兴载体”。湛江国家高新区海东园区是湛江国家高新区核心园区，广东省海岸带综合保护与利用示范区试点、广东滨海旅游公路先行段落户海东同步实施，湛江东站将助力海东新区融入粤港澳大湾区2小时生活圈，使粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸岛三大国家战略成功对接。二是利于完善海东新区综合交通体系。通过高铁引领打造快速、便捷、畅通的海陆空立体交通体系。海岸距离湛江港不足3海里，区内有中国海洋直升机场，广湛高速、汕湛高速、环城高速东环线贯穿区内，湛江海湾大桥横贯东西两岸，坡头至湛江市区仅需10分钟车程，至湛江新机场仅需半小时车程。目前湛江正加快建设调顺跨海大桥及连接线、乾龙公路（海江公路）、环城高速南三岛大桥（坡头段）、省道286线南三岛北涯至南三林场段改建项目建设，高铁站的同步建设将利于打造便捷、快速的综合交通体系。三是有利于提升区位优势。海东新区自挂牌以来就成为投资热土，南方海洋科学与工程广东省实验室（湛江）落户海东，碧海金岸、海东广场项目等11个项目商贸房地产项目持续落地。云湛高速出口的高铁站周边1.5公里范围可开发100公顷的土地作为站场综合开发。四是有利于服务国家南海战略。坡头区内有南海舰队军港，将带动军民融合、产城融合，大力提高对部队的应急保障能力。五是能大幅度聚集机场、高速、省道沿线的客源，惠及更多市民。

赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。站房按1万平方米建设，请省政府在财政上给予支持建设。同时希望湛江北站线路和站台按高架桥梁设计建设，以减少对城市的分割和对景观的影响。

青青小河

湛江4站，阳江3站，茂名只得2站，茂名成全线最大的输家

三角中心

湛江的策略还是很高的，先拿海东站换吴川站，然后再争取预留海东站，之后再争取扩大海东站，一步一步的谋划，水到渠成

乡下农民

湛江有Ｎ个区，茂名得两个区。你讲呢？其实，湛江的实力不止这一点，说多了心痛。茂名的规划和争取　的能力都不如阳江湛江。

粤西高凉

还是湛江牛叉些，这样的策略都被他想到，4个站，真牛批