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你说的不错,不是有港口就一定有货。
茂名港在货源上应该是这样考虑的,一是与广州港合作,建立港铁联运机制,将广州无法停靠的大吨位船舶停靠在新港码头,再通过铁路运往目的地。这个量应该占到博贺新港未来货物吞吐量的三至四成,也要在疏港铁路建成后。
二是桂东、黔东南和湖西,由于已有传统的北部湾和湛江港在开发,竞争激烈。茂名港的优势在于距离最近,但不足以取代,希望能将化工产品等拿一部分,这个量能达二至三成。最终的大头,还是要靠临港工业区自己解决。正如台山电厂,一年光是用煤就带来大几千万吨的吞吐量。临港重化工业,一年近亿吨的量,超过六成的占比,不是什么难事。
因此,丙烷脱氢项目写入今年的省政府工作报告,带来的下游项目更是茂名化工产业的希望。
相信三五年后,茂名港会超过江门港。
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