广州放弃“东进南拓、西联北优”战略的启迪意义

慢条斯理

2000年广州开全国之先河，出台了中国大城市中第一个战略规划——《广州城市建设总体战略概念规划纲要》，并提出了一个日后被广为传播的八字方针：南拓北抑，东进西联。

后来北部片区有意见，认为“抑”字不好听，遂改成了“优”，于是就有了后来的“南拓北优，东进西联”。

板块分析：广州为何放弃“东进南拓西联北优”战略？
该政策伴随着广州发展了18年，然而这18年，广州GDP从当年直追北京掉到了全国第四，与京沪的差距越来越大，这说明该方针有严重的错误，强行抑制北部发展只会让自己伤筋动骨，上海虹桥的成功更让广州意识到了空铁融合经济示范区的重要性，时间到了2018年，为了广州更好的发展，广州在《广州市国土空间总体规划（2017-2035年）》 和《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》提出“三大战略枢纽、黄金三角区和交通枢纽三角区”战略，“东进南拓西联北优”从此在官方文件中消失，基本只存在于自媒体和民间当中。

在广府印发的《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》中明确提出要提升广州城市综合竞争力，强化我国重要的中心城市地位，在新一轮国际化浪潮中成为领军城市，支撑“主城区—副中心—外围城区—新型城镇—乡村”的城乡空间网络体系，服务“三中心一体系”建设，按照“一江两岸三带、三大战略枢纽、多点支撑”城市发展要求，重点围绕以南沙副中心和广州港为载体的国际航运枢纽，以空港经济区和白云国际机场为载体的国际航空枢纽，以黄埔区（广州高新区、中新广州知识城、科学城等）为载体的国际科技创新枢纽组成的三大战略枢纽，以琶洲互联网创新集聚区、国际金融城、珠江新城融合发展的黄金三角区，以广州白云国际机场、广州北站、广州南站和广州站—广州东站等组成的交通枢纽三角区，调整枢纽站场布局，优化交通网络结构，完善综合交通互联互通体系。重点加快南沙副中心（南沙自贸区）与主城区和重要交通枢纽的快速轨道交通联系。

从近日广东省发展和改革委员会下达广东省2020年重点建设项目计划的通知可以看出，广州的重点项目基本集中于三大战略枢纽、黄金三角区和交通枢纽三角区，“东进南拓西联北优”已经到了它的历史尽头了取而代之的是“三大战略枢纽、黄金三角区和交通枢纽三角区”战略。

路漫漫其修远兮

认为“抑”字不好听，遂改成了“优”，难怪某些人总喜欢改名，原来还真的会影响运势

王笑风

广州现在主要是海陆空三栖联动，海是南沙港，陆是广州市区，空是白云空港。

大象无形

广州要加油了，广州是广府文化的代表，广州和广州话要坚挺啊

捣蛋大兵

广州虽然一定程度上放弃了“东进南拓、西联优优”的中心布局战略，但整个广东省仍然围绕珠三角，坚持并强化了“东进南拓、西联优优”战略，并暂时尝到了一些甜头。

捣蛋大兵

另外，化州杨梅那里的空港经济区，如果单靠机场，是难以成功的，但是再加一条高速和以后的高铁，成功机率就大了。

捣蛋大兵

新广州战略本人称之为“抢点战略”，即在区域内资源要地、交通要地等可以萌生新产业的地方布点，从而谋取经济发展的新增长点。现在的石鼓大约也是采取“抢点战略”。

捣蛋大兵

以合江和平定为例，平定为两省三县之交界，经济基础比周围其他镇好，可以布点。但是合江处于化北之中心位置，也可布点，结果市府将县域副中心定于此。类似茂湛，茂名得到的国家和省的支持远少于湛江，茂名发展却胜于湛江，但是省却将平衡发展的重点放于湛江身上。

捣蛋大兵

资源要地，比如，竹多的地方可以发展竹编等加工产业，木多的地方可以发展木材加工、家具等产业，鱼多的地方可以发展养殖加工业。如果有三种或以上资源很多的，作为资源要地较有利。

捣蛋大兵

没有资源的地方，能否发展产业？以浙江为例，该省资源缺乏，但发扬无中生有的精神，也创造出很多战略要地。

捣蛋大兵

原来广州也采取了本人多年前曾经提到过的“多点支撑”战略。

捣蛋大兵

“多点支撑”重点在“支撑”，有均衡的点了，就能支撑起可持续发展的势态。

捣蛋大兵

也就是说，这个区域发展遇到颈瓶了，但其他区域可能没有受到影响，可以继续发展，这就是所谓可持续发展的一个重要含义。

捣蛋大兵

发展产业的思路有多种，其中一种是“挖掘和利用本地资源优势”，或者是尽力寻找本地某些方面的“第一性、唯一性、专一性和趣味性”。

捣蛋大兵

资源要地和交通要地等都在同一处，抢点布局于此更为有利。