这就尴尬了（力帆股份发布2月产销快报 乘用车产销量均为0）

石鼓农村仔

snklike

该品牌汽车质量真的很垃圾

远方的报纸

力帆的摩托车还可以的，但，现在摩托车的需求低很多了，以前结婚的基本都有摩托车，现在很多都矛要了

石鼓农村仔

远方的报纸 发表于 2020-3-13 09:23
力帆的摩托车还可以的，但，现在摩托车的需求低很多了，以前结婚的基本都有摩托车，现在很多都矛要了

现在摩托车的定位好尴尬，走远路，有小车了；短途，有电鸡。。。

远方的报纸

石鼓农村仔 发表于 2020-3-13 09:48
现在摩托车的定位好尴尬，走远路，有小车了；短途，有电鸡。。。

正常，时代进步，好多嘢都慢慢退出市场

总有叼民想害朕

snklike 发表于 2020-3-13 09:10
该品牌汽车质量真的很垃圾

力帆被名字拖累而已，质量并不差，在俄罗斯设厂卖的车比国内自主车都好。力帆520都挺经典，论国产自主车质量最差实属众泰，没有之一。

力帆为何没落，原因是创始人尹明善退休后自个儿子不争气，外人（职业经理人）又不给力缺少专业人才所导致，不像BYD有王传福，吉利有李书福，长城有魏建军，奇瑞尹同耀这些强人。力帆的境遇如同海马汽车一样，这些民企没有国企（例如东风一汽上汽北汽广汽长安）强大背景资金支持，自负盈亏，如果火车头不给力肯定带不动。

总有叼民想害朕

远方的报纸 发表于 2020-3-13 09:23
力帆的摩托车还可以的，但，现在摩托车的需求低很多了，以前结婚的基本都有摩托车，现在很多都矛要了

不是摩托需求的问题，是国内限摩政策的问题。本田铃木这些摩托车企你看人家做的多强就知道了，本田摩托还成了世界第一，风靡世界，销量不好能成第一吗？

石鼓农村仔

总有叼民想害朕 发表于 2020-3-13 11:41
不是摩托需求的问题，是国内限摩政策的问题。本田铃木这些摩托车企你看人家做的多强就知道了，本田摩托还 ...

日本国内应该很少电鸡吧？讲真，摩托车在国内很鸡肋了

远方的报纸

总有叼民想害朕 发表于 2020-3-13 11:41
不是摩托需求的问题，是国内限摩政策的问题。本田铃木这些摩托车企你看人家做的多强就知道了，本田摩托还 ...

现在的摩托车需求量比以前低很多，政策是小个别，牌子可能也有方面原因，但现在一方面是的共享经济的兴起，有影响，还有主要就是结婚方面的，换以前，结婚基本都会有台摩托车，高峰时候每家每户都有两台起，甚至4/5台都有，，现在少了很多，现在可能生活水平方面原因，汽车又多了很多，电动车也多了很多，分散了不少需求量

总有叼民想害朕

石鼓农村仔 发表于 2020-3-13 11:47
日本国内应该很少电鸡吧？讲真，摩托车在国内很鸡肋了

从日本强大的汽车产业侧面就可看出，人家汽车现在主要搞混合动力以及氢能源，摩托也一样，以单一的电车在日本早就淘汰了，本田就弄过一款电车HONDA E，就因在日本国内不好卖所以停产了。日本人又不傻，人家技术这么厉害，会不明白其中的道理？只是国人还就是喜欢自欺欺人，搞什么新能源，简直就是个臭屁，电是新能源么？BYD电车还被香港出租退货呢，造出来的车只是为了骗国家补贴罢了，就那个煞笔骗人续航能力，半路扔你路上呢，嘿嘿~ 不过特斯拉是个意外，至于特斯拉的电池技术国内车企到目前也学不来

ucweb

总有叼民想害朕 发表于 2020-3-13 11:38
力帆被名字拖累而已，质量并不差，在俄罗斯设厂卖的车比国内自主车都好。力帆520都挺经典，论国产自主车 ...

力帆520经典 还是MINi经典？

风的祖宗

国产除了比亚迪，其他通通等死的命

总有叼民想害朕

风的祖宗 发表于 2020-3-13 13:03
国产除了比亚迪，其他通通等死的命

据我所知，国产车奇瑞长安长城吉利销量还挺大的，从哪方面看出等SI了？

风吹过的街道

又见五金佬谈车高论，五金佬在某举报帖里的发言让众多网友所不齿，相信理性的网友都不会帮衬这种人的生意。

风卷龙

总有叼民想害朕 发表于 2020-3-13 12:12
从日本强大的汽车产业侧面就可看出，人家汽车现在主要搞混合动力以及氢能源，摩托也一样，以单一的电车在 ...

日本新能源方向搞错了，世界主流研究方向还是电动。特斯拉有毛电池技术，电池都是外购的，续航跟比亚迪也差不了多少