滨海新区还有机会上高铁站吗

滨海山水

电城到马踏距离跟到水东距离差不多了

小城与爱

确实，放马踏相当于少建了一个站

sirkuliang

快人快人快语 发表于 2020-3-14 19:59
什么垃圾要等饱和又扩建？可是现在未通就饱和了，还要等到饱和？执正者的短鼠眼光，才造成人民对发展没信 ...

先搞懂有跟没有的区别，格局多大都行，先从实际情况出发。

滨海山水

王子666 发表于 2020-3-14 21:08
确实，放马踏相当于少建了一个站

是的，马踏没有太大商业开发价值，至少近期来说，马踏人买东西很多都是过电城买

高凉大地

高铁从博贺港站北移十几二十公里，是表明：一是茂名市东组团的行政中心，以后会在马踏；二是已明确博贺新港的规划更加科学、专注，临港重化工业区即将启动。

以前缺乏环保意识，产业与城区混在一起，既影响产业的可持续发展，也影响人区环境。 茂名这次不再犯错，听说三哥家的东海岛，在集聚钢铁、石化和造纸工业后，还准备上行政中心。

呵呵！

茂名高铁佬

茂名还有湛茂阳城际规划的哦，等一下啊

滨海山水

高凉大地 发表于 2020-3-15 08:10
高铁从博贺港站北移十几二十公里，是表明：一是茂名市东组团的行政中心，以后会在马踏；二是已明确博贺新港 ...

你是无知吗，电城相当于周边镇区的商业居住中心，而且这种趋势只会更加明显，电城租房比水东都贵，而且基本供不应求

楠神

高凉大地 发表于 2020-3-15 08:10
高铁从博贺港站北移十几二十公里，是表明：一是茂名市东组团的行政中心，以后会在马踏；二是已明确博贺新港 ...

别闹，二十年内马踏都不会是中心，你看过电城的房地产么，足够供应电城本地人了，没人口马踏拿什么发展，键盘好打，好好读读书，大学的地理连卫星图都能清晰看到。不放在电城，广湛给的回答是地太贵征不起，钱都给湛江沿海线了。

天高海阔

高凉大地 发表于 2020-3-15 08:10
高铁从博贺港站北移十几二十公里，是表明：一是茂名市东组团的行政中心，以后会在马踏；二是已明确博贺新港 ...

高铁线路从阳江到茂名要行直线，只在直线上设站，所以只能尽量靠近电城博贺新港区设站，选在马踏已经是最近的了。高铁线路是不会为了一个镇而兜弯的，除非是虎门镇级别。在马踏设站只是为了靠近电城博贺新港区，离马踏圩镇也很远。

登陆电城

马踏站也不算远，只要接驳交通跟得上也没什么，当初深茂往南点就好了

滨海山水

登陆电城 发表于 2020-3-15 15:57
马踏站也不算远，只要接驳交通跟得上也没什么，当初深茂往南点就好了

也是呢10公里以内都还还好

Tuchi

揽月入星河 发表于 2020-3-14 14:01
用湛茂阳城际来解决吧

广湛高铁通车后。不出意外，现在的江湛线将会套跑阳茂湛城轨列车，D字头动车和C字头城轨共享线路。

风吹过的街道

马踏站真是一言难尽，也不知是方便了谁？

cz577

脑子不用就砍掉，脑残