南深高铁信宜北站能否如愿？洛湛铁路电气化何时实施？

不XX童

南深高铁广东段走向已多日没有消息，不知道省府是否又要冷落信高地区。茂名下辖3县市均未得高铁，地图空白得可怜
另外，自从去年10月中铁二院研究洛湛铁路岑溪至茂名段电气化改造后，又悄然无声了半年
即使不奢求350时速的高铁，好歹给个250时速的动车呀
唉，高信化再不得高铁动车，茂名必落后于其他地市

筝筝日上

要做就做350时速的，别做鸡肋250时速

冷空气前锋

告诉你一个悲剧的故事，岑茂线电气化最高只能跑120，顶峰时速140{:55_676:}

不XX童

筝筝日上 发表于 2020-3-19 00:11
要做就做350时速的，别做鸡肋250时速

250时速也是不得已的办法。总好过连动车都没有。如果一直是绿皮，信宜出发不能直接北上，而是花一个小时南下茂名站，还要停留长达半小时才能开始北上广州。很漫长，讲真的。白白多了很多时间。以前绿皮上广州也就6个多小时，现在要7个半小时，心真累（因为沿途的站点增加，加上在茂名停留太久）

不XX童

冷空气前锋 发表于 2020-3-19 00:41
告诉你一个悲剧的故事，岑茂线电气化最高只能跑120，顶峰时速140

电气化改造后能开动车，最高250时速。当时建造铁路的时候已经保留了日后电气化条件。缺点在于它是单线。

山歌

岑茂将来还要跑博贺新港货运的，改造意义不大

茂名高铁佬

不约儿童 发表于 2020-3-19 02:35
250时速也是不得已的办法。总好过连动车都没有。如果一直是绿皮，信宜出发不能直接北上，而是花一个小时 ...

到茂名站要换向的。懂吗。三十分钟正常，绕圈圈+换向

不XX童

茂名高铁佬 发表于 2020-3-19 09:06
到茂名站要换向的。懂吗。三十分钟正常，绕圈圈+换向

没啥感觉，我感觉每次到茂名站都单纯只是停在那，没有太多动作。

不XX童

山歌 发表于 2020-3-19 09:01
岑茂将来还要跑博贺新港货运的，改造意义不大

改造造福沿线人民，货运意义不大，建议博贺港自己想办法。

Holdon

信宜北站不能如愿。
电气化暂无规划，五年后再谈。

不XX童

Holdon 发表于 2020-3-19 10:15
信宜北站不能如愿。
电气化暂无规划，五年后再谈。

你这……仇恨信高化吧

Holdon

不约儿童 发表于 2020-3-19 10:25
你这……仇恨信高化吧

仇恨？信宜北本来就是不合理YY出来的，别人岑溪罗定直线才是最佳线路，信宜北站纯粹是单方面的胡闹而已，你不服你就放长双眼睇咯。电气化都没放进预备项目里，五年内不会有，这又不是我说了没就没，是本来就没，只能等过几轮继续提报

揽月入星河

不约儿童 发表于 2020-3-19 08:18
电气化改造后能开动车，最高250时速。当时建造铁路的时候已经保留了日后电气化条件。缺点在于它是单线。

老哥啊，不是通了电就能就跑250的。转弯半径决定了岑茂的运行速度顶天140。

揽月入星河

不约儿童 发表于 2020-3-19 09:24
改造造福沿线人民，货运意义不大，建议博贺港自己想办法。

博贺港铁路动工仪式都已经搞了，不可能另想办法了。

cqxyman

电气化的目的是解决信、高两个百万级人口市动车出行的需要。这个会议报道得很清楚。以信宜到茂名东进入深茂铁路，不过区区百来公里，就是按140的时速，也就是四、五十分钟，届时到广州也就是3小时左右（不入茂名站），确实是最经济最实际的办法。通总比不通好，为什么不支持呢？！