信宜无缘南深高铁？

茂名高铁佬

boscoLee 发表于 2020-3-22 01:04
想打压茂名？无论是广湛高铁，还是南深都会失败的。

不是打压问题，大家方向不一样。现在问题信高化未出现能人异士，可以从顶层直提案，只要上面定了，茂名矛敢出声的。，但现在目前还矛办法，又不能跳过地提案。茂名还可以卡多十年八年。

boscoLee

茂名高铁佬 发表于 2020-3-22 08:49
不是打压问题，大家方向不一样。现在问题信高化未出现能人异士，可以从顶层直提案，只要上面定了，茂名矛 ...

根本没有什么不同，以化州为例，一是经过茂名站就相当于接入了深茂和广湛高铁。二是经过茂名站也是客流的保证，否则就像岑茂铁路这样沿途没一个大站，客流堪忧。

fibril

铁路建设要看人流量、经济总量，还有一个很重要：地理位置。

信宜在广东的位置，类似西藏在中国的位置，不但偏，还是崇山峻岭，高铁修过去，前期投资大(崇山峻岭)，后期收益差(人流少、经济差)，且各条线路途经信宜又不是唯一选择。有什么理由要经信宜？

多盼望修几条高速、国道、省道还实际点。

茂名高铁佬

boscoLee 发表于 2020-3-22 09:26
根本没有什么不同，以化州为例，一是经过茂名站就相当于接入了深茂和广湛高铁。二是经过茂名站也是客流的 ...

客流?岑茂是什么走向，搞清楚，北上去广西?，北上可以去珠三吗。你怎么托都矛用，怎么拉信宜人很少走信宜一高州一茂名一上广州。多数信宜人一罗定一广州。怎么托茂名市区也不会走茂名一高一信一罗去广州。

茂名高铁佬

boscoLee 发表于 2020-3-22 09:26
根本没有什么不同，以化州为例，一是经过茂名站就相当于接入了深茂和广湛高铁。二是经过茂名站也是客流的 ...

就好比信宜人，不会走包茂下茂名一再上广州。茂名市区走包茂上信宜一罗定去广州。一样的道理。信宜人下茂名，多为办事。茂名上信宜亦是。这样的类比，就是市区人的眼光。包茂高速，只能是博贺港起来才有车流。其他不用想

茂名高铁佬

boscoLee 发表于 2020-3-22 09:26
根本没有什么不同，以化州为例，一是经过茂名站就相当于接入了深茂和广湛高铁。二是经过茂名站也是客流的 ...

化州不一样，从去茂名上广州是最快的(这个现今看不到希望)，走信宜上广州多20一30公里左右的。假如有高铁多这一点距离不算事。

茂名高铁佬

fibril 发表于 2020-3-22 12:01
铁路建设要看人流量、经济总量，还有一个很重要：地理位置。

信宜在广东的位置，类似西藏在中国的位置，不 ...

人流少，是不是包茂人流少，就是信宜人流少?{:1_991:}

茂名高铁佬

fibril 发表于 2020-3-22 12:01
铁路建设要看人流量、经济总量，还有一个很重要：地理位置。

信宜在广东的位置，类似西藏在中国的位置，不 ...

看一下罗信高速通车后，看一下人流，车流还少矛啰

boscoLee

茂名高铁佬 发表于 2020-3-22 12:27
看一下罗信高速通车后，看一下人流，车流还少矛啰

罗信开通就会多吗？不见得。除了化州北部和信宜，还有少部分高州地区选择罗信，其他都不会选择罗信。

boscoLee

茂名高铁佬 发表于 2020-3-22 12:19
客流?岑茂是什么走向，搞清楚，北上去广西?，北上可以去珠三吗。你怎么托都矛用，怎么拉信宜人很少走信宜 ...

茂高州人就会选择罗信走向？化州市区就会选择罗信走向？

boscoLee

茂名高铁佬 发表于 2020-3-22 12:25
化州不一样，从去茂名上广州是最快的(这个现今看不到希望)，走信宜上广州多20一30公里左右的。假如有高铁 ...

去阳江去江门去珠海去中山去东莞一样吗？接入茂名市区就多几公里，就将整个高化信与深茂广湛两条高铁无缝连接上，成为全国高铁通道的一部分。
一心绕过茂名，用楼上的话说不是笨就是坏，一心边缘化茂名。

AWEN009

boscoLee 发表于 2020-3-23 12:26
罗信开通就会多吗？不见得。除了化州北部和信宜，还有少部分高州地区选择罗信，其他都不会选择罗信。

你目光很是短浅，罗信高速是两广之间的又一条大通道，而你目光所及只有茂名地区

boscoLee

kee123 发表于 2020-3-21 08:37
那就努力争取罗定至信高化的联络线。

只有茂名联络线

羞家

boscoLee 发表于 2020-3-23 12:26
罗信开通就会多吗？不见得。除了化州北部和信宜，还有少部分高州地区选择罗信，其他都不会选择罗信。

广西的车识飞的？你眼中是不是只有高州信宜这两个地方？