当时广湛高铁没设茂名北站真是可惜了！

wtn

当时的方案太激进了，不走南线就走北线，而且北线是完全抛开茂名市区，得不到有力支持，最好就是在茂名和高州之间设茂名北站，然后往西南走又可以在化州设站，个人认为这才是最优的方案，但是却很少有为这个方案推波助澜的，很可惜！

千里迢迢.

哦贺

情系我家

还好不在北边设站

wtn

情系我家 发表于 2020-5-6 18:27
还好不在北边设站

？？？

废话多过文化

我觉得每个区，每个市都设一个站最好。这种话应该得罪不了各位大佬了吧。

crazy木可

废话多过文化 发表于 2020-5-6 19:13
我觉得每个区，每个市都设一个站最好。这种话应该得罪不了各位大佬了吧。

但是得罪了智商

云河茂

茂名设南站，非常高明，首先南站将茂名北南组团连接一起，另外，创做机会争取张海高铁东线创造条件。

山歌

罗定——信宜——高州——茂名北——化州南——湛江新机场

dglgliang

山歌 发表于 2020-5-6 19:53
罗定——信宜——高州——茂名北——化州南——湛江新机场

后面四个站密度跟城轨有的拼

hay

云河茂 发表于 2020-5-6 19:43
茂名设南站，非常高明，首先南站将茂名北南组团连接一起，另外，创做机会争取张海高铁东线创造条件。

怕是北站没有，最后连张海的机会也没有，高铁时代，对茂名太不公平，简直是耻辱

优居A小赵

桂玉湛，没有什么张海东线可言

山歌

hay 发表于 2020-5-6 20:28
怕是北站没有，最后连张海的机会也没有，高铁时代，对茂名太不公平，简直是耻辱

最不公示的是广湛高铁阳江有三个站，湛江有三个站，茂名只有两个站

潭莲pan

北线不是茂名不支持，是阳江争取到去阳江。
北线一样有茂名南站方案
北线（经茂名）方案：线路自佛山站引出后经佛山高明区北侧，线路向西行进至规划珠三角新干线机场设新干线机场站（地下）；后折向西北进入云浮市，在云浮市区西南侧 5.7km 的珠洞村设云浮南站，于罗定市南侧 2.9km 的素龙镇设罗定站；进入茂名市，于翻稿村设翻稿越行站，于信宜市东南侧 3.7km的丁堡镇设信宜站，于高州市东侧 7.8km 的包茂高速东侧设高州站后，于茂名市区南侧 6.5km 处设茂名南站；进入湛江市，于在建湛江国际机场和茂湛铁路南侧设湛江国际机场站，出站后沿西南向行进至湛江。线路全长 403.623km。

北线（经化州）方案：线路在信宜之前与北线（经茂名）方案一致，出信宜站后继续向西南前行，于高州市西侧 4.2km 处设高州站，跨汕湛高速、河茂铁路后，于化州市西侧 3.4km 处设化州站，之后经湛江国际机场至湛江。线路全长 386.372km

潭莲pan

山歌 发表于 2020-5-6 19:53
罗定——信宜——高州——茂名北——化州南——湛江新机场

茂名北想都没有想过

fibril

哦贺，工都开了，还在吃后悔药。

最著名的还是龙湾大风车的板上钉钉。