张海东西线路根据现有最佳公路网画的人口经济数据

邂逅地下铁

西线：柳州、来宾、贵港、玉林东线：贺州、梧州、茂名
人口：西线1880万（柳州380万、来宾220万、贵港550万、玉林730万）
东线1370万（贺州240万、梧州330万、茂名800万）
经济：西线合计6718亿（柳州3128亿、来宾654亿、贵港1257亿、玉林1679亿）
东线合计4943亿（贺州700亿、梧州991亿、茂名3252亿）
至于其他的，就什么也不说了，这图大致上是根据现有公路网画的

电白东部中心

西线不走柳州，来宾，贵港吧？不是桂林，玉林直直拉下来吗？

晨橘

继续关注一下。

邂逅地下铁

电白东部中心 发表于 2020-5-9 16:18
西线不走柳州，来宾，贵港吧？不是桂林，玉林直直拉下来吗？

桂林不可能直下玉林的，直直下都修在荒山野岭了，难度不说，经济效益呢？那个领导就真的太有才了

苏眉

电白东部中心 发表于 2020-5-9 16:18
西线不走柳州，来宾，贵港吧？不是桂林，玉林直直拉下来吗？

直下的是中线，不过据说广东政府更加倾向于中线而不是西线

苏眉

如果要把贺州算上来，这个图要这么画才对{:1_1002:}
个人还是建议茂名玉林湛江零和博弈，打造茂玉湛都市圈，毕竟三市历史上曾经是一块的

蝶若幽龙

利益

牛古gu

西线不符合广西利益因为桂林南宁另有高铁规划，借口直下玉林只是为完善路网需要。话说回来广西挺执着网格交通方向的，值得学习

锡塘游子

楼主聪明过头了{:1_1000:}

邂逅地下铁

锡塘游子 发表于 2020-5-9 20:48
楼主聪明过头了

是聪明过头了，那就请把你没聪明过头的拿出来给大家瞧瞧吧

CY55

碰瓷猫，这么不要脸了啊？
碰瓷湛江机场不成，
又去碰瓷阳江机场被人叼到飞起，
碰瓷南深高铁又不成，
如今又想来碰瓷张海高铁。
哈哈哈{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

邂逅地下铁

牛古gu 发表于 2020-5-9 18:06
西线不符合广西利益因为桂林南宁另有高铁规划，借口直下玉林只是为完善路网需要。话说回来广西挺执着网格交 ...

为什么同是9年义务教育的你如此优秀，看来广西上的都是野鸡学校

高凉大地

CY55 发表于 2020-5-9 21:57
碰瓷猫，这么不要脸了啊？
碰瓷湛江机场不成，
又去碰瓷阳江机场被人叼到飞起，

三哥家的，几乎都是这样水平。经济上不去，难怪！

kee123

画上珠三角不更好？