港毒揽炒香港之前，粤港澳大湾区战略香港的地位可谓无可憾动，深圳与之不可同日而言，但历经2019的废青黄师纵暴，中央果断出手，“社会主义先行示范区”横空出世，深圳弯道超车，比肩上海，甚至有过之而无不及，上位法都可以为深圳而修改，地位之超然可窥一斑。
深圳还是那个深圳，但香港却早已不是那个香港。黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫，鼠独之乱，令香港这个东方之珠黯然失色，地位一去不复返。
话说回来，汕头、珠海、湛江三个省域副中心是2017年未才确立的，现在是中央对省级主政大员的期中大考，换届时新班子确定的施政思路，回头看发现问题可以及时亡羊补牢，尤为未晚。
广东，作为连续30年蝉联全国经济最强的省份，却有最大的短板粤东西北，纵观全国四强省份的省域副中心，哪一个不是大名鼎鼎，如雷贯耳？如江苏的苏州、无锡，浙江的宁波、温州，山东的青岛、烟台。
有趣的是江苏的苏州与无锡，不是冤家不聚头，城区相距不到20公里，双双成为副中心。就如广东的茂名与湛江，无锡GDP稍逊于苏州，但不知何故，却先获批建了国际机场，且把机场建在了距苏州市中心才20多公里<最近处10多公里>的硕放镇，美其名曰苏南机场，意为与苏州共用。但苏州人很团结，不断地向上争取要建自己机场，逼得省府无可奈何同意苏州开展机场筹建的前期工作，此是后话。
广东的“两主”广州深圳很强大，足以傲视群雄，但三大省域副中心呢？与其他三省相比，实在汗颜，经济总量跟人家比，连提鞋都不配，放在任一个省份都是垫底的存在！这就是差距，而且不是三年五年就能根本改变的，时间不等人，做得好是政绩，做不好是“累”绩。
广东三个副中心，除了珠海还有人均GDP这块遮羞布外，汕头、湛江可以用“不成气候”形容。汕头也意识到一家难成其大，故近段时间三城合并重归一家呼声渐浓，且潮汕国际机场在揭阳，潮汕高铁站在潮州，重要交通资源分布均衡，省府也给予正面回应，潮汕市利好消息不断。唯独湛江令到省妈揪心，因为湛江的所作所为，以邻为壑！长此以往，省的西翼沿海增长极战略在粤西极可能折戟沉沙，蒙上阴影。如果广东“三副”与其他兄弟省份的副中心相比的弱势继续下去，省里面子也不知往那搁，也不好向上头交差，也不利于2022年的入阁竞争，故李希书记的此次调研，有可能会开启省域副中心建设的双城甚至多城联动模式，如珠海中山，汕潮揭、湛江茂名。
所以说，没有什么是亘古不变的！只有脚踏实地，抢抓发展先机，金子总有闪光的时候！茂名，加油！！！
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发表于 2020-5-11 11:12
