张海高铁线路：信宜高州茂名市区机场站湛江东。湛茂双赢。

云河茂 · 发表于 2020-5-17 06:35

首先，张海高铁到湛江东，对湛江很有好处，湛江东站是广湛高铁预留站（未有开建），张海高铁经过湛江东站与广湛高铁共站，可即时启动湛江东站的建设，这对湛江市城东区发有较大促进作用，湛江乐见其成；其次，张海高铁经过茂名市区，在茂名西城设茂名西站，茂名西城是茂名大学城，有几所名校学生来住全国各地，建茂名西站会增加高铁客源，肯定会促进茂名西城发展，茂名乐见其成，可见湛茂两市双赢。对于信宜高州好处不必多说，对吴川和机场真是大惊喜，首先对机场肯定增加客源，高铁吸引信宜和高州区域人到吴川机场坐飞机，这块客源不少，广东机场公司高兴，吴川市执"死鸡”，有两个高铁站在吴川交汇，加上机场，吴川是立体交通枢纽，前途无限。

云河茂 · 发表于 2020-5-17 08:07

张海高铁线路图

云河茂 · 发表于 2020-5-17 08:39

其实此线路对机场好处最大，连通了信宜高州茂名湛江海康徐闻等地，使这些地方人民湧向吴川机场坐飞机，大大增加机场客源。

登陆茂名1 · 发表于 2020-5-17 08:54

湛江可是要做大湛江北的，五条高铁的终点站都是湛江北，湛江动车所也在湛江北附近，动车所首期建筑面积6万平米，22条存车线

云河茂 · 发表于 2020-5-17 09:22

登陆茂名1 发表于 2020-5-17 08:54
湛江可是要做大湛江北的，五条高铁的终点站都是湛江北，湛江动车所也在湛江北附近，动车所首期建筑面积6万 ...

从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同时能务粤西大部分地区，这样不好吗？为什么一定入湛江西呢？。无解。

云河茂 · 发表于 2020-5-17 09:24

云河茂发表于 2020-5-17 09:22
从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同 ...

从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同时能务粤西大部分地区，这样不好吗？为什么一定入湛江北呢？。无解

登陆茂名1 · 发表于 2020-5-17 09:33

云河茂发表于 2020-5-17 09:22
从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同 ...

广湛高铁终点站，也是湛江北，深湛、湛海，合湛未来的终点站也一样，省里给的4万平指标给湛江北，湛江的二位领导开会时并不满意，要加到6-8万平，多出来的湛江出钱，湛江北至少10台22线，5条高铁交汇，湛江正在做在湛江北这个枢纽站。

登陆茂名1 · 发表于 2020-5-17 09:35

云河茂发表于 2020-5-17 09:24
从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同 ...

湛江东也就广湛高铁一个预留小站，最多一万平的建设规模，新吴川站也是1万平，4台9线

登陆茂名1 · 发表于 2020-5-17 09:36

云河茂发表于 2020-5-17 09:24
从这分析，走湛江东，使张海高连通信宜高州茂名湛江海康徐闻，到机场站，为机场增加客源，使机场和高铁同 ...

徐闻，海康一样可以坐湛海至湛江北，再从湛江北坐深湛入国际机场

云河茂 · 发表于 2020-5-17 09:48

登陆茂名1 发表于 2020-5-17 09:36
徐闻，海康一样可以坐湛海至湛江北，再从湛江北坐深湛入国际机场

这样转两次车。

Eibicei · 发表于 2020-5-17 10:21

好提议，双赢，不过茂名西站建议设在茂南工业园以西做为"化州东站"使用，一条线实现县县通高铁，化州东站距离机场站刚好30公里也符合高铁站点设置间距

冒车大炮 · 发表于 2020-5-17 10:29

张海就必须入廉江，遂溪到达湛江北，一步都不让

湛蓝的海 · 发表于 2020-5-17 10:30

张海非玉湛不可
少忽悠人了，

冒车大炮 · 发表于 2020-5-17 10:30

如果这次给了面子，后期就又会说湛江抢了张海，本来就是张茂，茂名的嘴脸早就看的一清二楚

Eibicei · 发表于 2020-5-17 10:39

Eibicei 发表于 2020-5-17 10:21
好提议，双赢，不过茂名西站建议设在茂南工业园以西做为"化州东站"使用，一条线实现县县通高铁，化州东站距 ...

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