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本帖最后由 海中金 于 2020-6-15 22:59 编辑
化州地处茂名西部,紧邻湛江吴川,位于两地市中间,地理位置极佳,适逢广东高铁建设,本应乘着高铁东风,勾建出交通发展蓝图,让经济更上一层楼,无奈上层规划视如不见,将一个颇有前景的城市交通建设被边缘化,实在可惜。。
论坛现在争论张湛高铁的走向,其实这是一条旅游专线,成功与否经过各地,其实显得不太重要。粤西地区,主要还是加强与广深联线的发展,珠三角的出行,尤其对于外出劳工的人们,高铁显得特别重要。化州高铁,其实在深茂线时争取最佳,无奈mm不重视,才造成了现在这一局面。
睇睇深茂沿线各站,江门路段将下属各市全覆盖。阳江也照顾到下面县市,但到了茂名段,有电白和市区后,其他地方不重要了,然后绕了个弯去了吴川。
好不容易盼来了广湛,本以为之前市区有高铁后,可以为下面城市争取个站,但无论高化信怎么呐喊高呼,mm始终保持沉默,结果,两条线路下来,江门,阳江各地全踏上高铁东风,而mm有了一区四站的“辉煌战绩”,这在全省甚至全国都少见的局面,难道高化信不是亲生的原因?
论路线规划,就算高州,信宜偏远,不能改变方向,但化州在中间,两条线路都可经过,为什么不能争取设站?
就算各种原因争取不了,但作为家长,是否有出声争取,这点很重要, 当阳江,云浮领导发声争取高铁时,我们很羡慕,也很渴望,翘首以盼,但始终事与愿违。。。失落,失望的心情充斥着几百万人民,高铁,或许数十年内都不能停靠三地了,是谁造成了这一局面?我们将铭记这一时刻。。
现在高铁已定,多争无益,透过现象看本质,高化信三个难兄难弟,现在只有自己努力发展,壮大,才是唯一的出路。。
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